消費升級 看UR-V如何滿(mǎn)足消費者需求

   網(wǎng)購、APP叫外賣(mài)、共享單車(chē)、微信支付……這都是隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達暢通，發(fā)生在如今的中國社會(huì )。時(shí)代巨變，從以前的吃飽喝足，到現在講求的綠色健康，這一切在消費升級的背景下，人們的生活方式也在不斷嬗變。

   消費升級的背后意味著(zhù)消費者出行方式的改變，以前更多的是依賴(lài)公共交通，如今變?yōu)橘徿?chē)群體在不斷擴大，換車(chē)周期加快。據統計，近10年來(lái)，我國車(chē)市出現過(guò)兩次換購高峰。一次是2006年左右，當時(shí)那批車(chē)主的換車(chē)周期大概是6.3年；另外一次是2010年左右，那批車(chē)主的換車(chē)周期是4.5年?？梢钥吹?，國內消費者雖然換車(chē)周期加快，而且隨著(zhù)中產(chǎn)階級人群的不斷擴大，這部分人群除了正常的汽車(chē)功能之外，更愿意接受品牌溢價(jià)和認知溢價(jià)；同時(shí)，隨著(zhù)城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加速，根據統計，到2020年將有60%的中國民眾生活在城市，他們對于智能交通和出行新技術(shù)的需求也十分迫切。

   所以消費者對車(chē)的要求也會(huì )越來(lái)越高，就拿近年在國內賣(mài)得火熱的SUV來(lái)說(shuō)，其取得如此好的成績(jì)其中一個(gè)很大的原因就是人們喜歡SUV更大的空間和更高的科技感，而隨著(zhù)收入水平的提升，人們對SUV的舒適性提出了更高的要求。這些潛在用戶(hù)群體的共同訴求就是向上與升級，因而空間不太夠的緊湊級SUV，以及第三排雞肋的7座SUV都不會(huì )是日后消費者購車(chē)的主流，30萬(wàn)左右的中高級大5座SUV將迎來(lái)契機。

   那么30萬(wàn)左右的中高級大5座SUV有哪些車(chē)型呢？它們又是如何滿(mǎn)足當今消費者的需求呢？為了更好地說(shuō)明問(wèn)題，編輯今天拿出這一細分市場(chǎng)的“新都會(huì )SUV旗艦”UR-V來(lái)給大家充分說(shuō)明。

   雖然每個(gè)時(shí)代審美都不一樣，但高顏值似乎已經(jīng)放之四海而皆準了，例如長(cháng)的好看的受歡迎，商品也是顏值高的更好賣(mài)。而在100多年的汽車(chē)歷史中，車(chē)企在顏值的追求上從來(lái)沒(méi)有追求過(guò)停止的腳步。不過(guò)本田的設計師似乎深喑此道理，在整體造型上，UR-V遵循了近年來(lái)東風(fēng)Honda“高顏值”的主思路，采用家族風(fēng)格明顯的飛翼式前臉造型，別出心裁的刀鋒式全LED前大燈提升了整車(chē)科技感；懸浮車(chē)頂設計，配合掀背式流線(xiàn)尾翼，使整車(chē)觀(guān)感非常修長(cháng)，完全沒(méi)有中大型SUV的臃腫感。

   內飾設計上，作為中大型SUV，UR-V的內飾在設計師用巧妙的設計搭配下，讓內飾呈現出高于現有用料水平的內飾質(zhì)感，例如以軟質(zhì)材質(zhì)為主的中控臺，再加上縫線(xiàn)設計，摸上去給人感覺(jué)比較有品質(zhì)以及銀色鍍鉻飾條、木紋飾板，所以我們在其身上可以看到豪華感。

   說(shuō)到這里，個(gè)人覺(jué)得UR-V的最大亮點(diǎn)并不僅是內飾設計的豪華感，而更是其豪華的大空間和高于對手的配置表現。UR-V的車(chē)身尺寸長(cháng)寬高分別為4825/1942/1675mm(兩驅版本為1670mm)，而2820mm的超長(cháng)軸距、大五座布局，讓UR-V的車(chē)內空間完全可以用奢華來(lái)形容，尤其是后排空間十分寬敞，腿部空間優(yōu)勢明顯。值得一提的是后車(chē)門(mén)可90°開(kāi)啟，營(yíng)造豪華感的同時(shí)，更加方便了后排乘員上下車(chē)。

   除此之外，UR-V在配置方面則有不少亮點(diǎn)，無(wú)論是時(shí)尚配置還是安全配置都很符合當今消費人群的需求。比如全景天窗、倒車(chē)視頻影像、智能進(jìn)入系統、真皮座椅、三區自動(dòng)空調、定速巡航、多角度可調8英寸彩色觸摸屏、前霧燈等配置都是全系標配的，與同級車(chē)型相比，性?xún)r(jià)比高出了不少。中高配車(chē)型，尤其在安全配置方面，UR-V搭載了本田最新的Honda SENSING安全超感，例如ACC自適應巡航、預碰撞警示、自動(dòng)泊車(chē)系統、HUD平視顯示系統、車(chē)道保持、車(chē)道偏離預警、盲點(diǎn)監測、全景影像等均有配備。

  在污染日益嚴重、燃油緊缺的年代，環(huán)保節能技術(shù)是現在汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的一大趨勢。同時(shí)，所有的國家都在尋求環(huán)保和減少排放，以歐洲和中國為首的國家更是實(shí)行了十分嚴苛的排放稅收政策。而消費者卻不愿意因為排放和油耗的降低而多掏腰包，或降低駕駛樂(lè )趣。而本田發(fā)布的地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機，則很好地解決了該問(wèn)題，兼顧了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟性。

  UR-V所搭載的動(dòng)力系統，正是目前本田主打的地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機，分別是1.5L和2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。傳動(dòng)系統方面，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機匹配的是CVT無(wú)級變速箱，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機則匹配9速手自一體變速箱。說(shuō)說(shuō)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，這款發(fā)動(dòng)機采用了VTC(可變氣門(mén)正時(shí))和缸內直噴技術(shù)，同時(shí)其以驚人的38%熱效率，排名位列量產(chǎn)渦輪增壓汽油機前茅。

SPORT TURBO系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機

  UR-V搭載的1.5T高效率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，配以CVT無(wú)級變速箱，最大功率達到142kW/5600rpm，峰值扭矩243N·m/2000-5000rpm，具有超寬的最高扭矩范圍。從動(dòng)力參數上看，這已經(jīng)打消了眾多消費者對UR-V搭載1.5T發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足的質(zhì)疑，因為在量產(chǎn)車(chē)型中，1.5T發(fā)動(dòng)機能夠迸發(fā)出142kW的最大功率，同級屈指可數。加上CVT變速箱平順性好的特點(diǎn)，這套黃金動(dòng)力組合，讓UR-V不僅具有卓越的加速性能，同時(shí)也擁有低至官方公布7.2L/100km的超高燃油經(jīng)濟性。

 說(shuō)到這里，不難發(fā)現，為何UR-V為何符合當今消費者的需求了。時(shí)尚動(dòng)感的外觀(guān)設計、大5座豪華空間的設計，使后備箱空間和第二排腿部都能得到充足保證，再者對比同價(jià)位車(chē)型，5座車(chē)型更有性?xún)r(jià)比，最重要的是，5座車(chē)型還能享受6年免上線(xiàn)年檢。同時(shí)，全系標配眾多在同級競爭對手中高端車(chē)型上搭載的酷炫配置和技術(shù)，加上燃油經(jīng)濟性和動(dòng)力操控出色的動(dòng)力組合，試問(wèn)，這樣的UR-V怎能讓人拒絕呢？