初生即綻放,全新概念車(chē)INSPIRE Concept的魅力從何而來(lái)?

近期各大車(chē)展輪番上演，各種概念車(chē)真的很吸引眼球，但這么多概念車(chē)中真正讓我們車(chē)評人記住的其實(shí)并不多，因為它們都太天馬行空了，稍微懂點(diǎn)車(chē)輛制造的人都知道這些概念車(chē)真正量產(chǎn)的概率幾乎為零。

從這個(gè)維度出發(fā)，反倒是北京車(chē)展首發(fā)亮相，并于近期移駕各區域車(chē)展的東風(fēng)Honda全新概念車(chē)INSPIRE Concept給我們留下了很深的印象，一方面是因為本田INSPIRE這個(gè)名字實(shí)在是久違了；另一方面，展臺上的它看上去未來(lái)感十足，而這種未來(lái)感是通過(guò)一些現有的制造技術(shù)來(lái)實(shí)現的，完全可以量產(chǎn)。

29年間INSPIRE始終在追尋

科技感、運動(dòng)感及豪華感

既然闊別已久，我覺(jué)得還是有必要跟大家聊一聊INSPIRE這款車(chē)的歷史，就像我們說(shuō)的那樣，INSPIRE這款車(chē)在29年的歷史中，科技感、運動(dòng)感和豪華感貫穿始終，并且以其獨特價(jià)值向駕乘者傳達著(zhù)正能量，始終激勵著(zhù)他們。

INSPIRE的歷史最早可追溯到1989年，在80年代末90年代初，正是整個(gè)日本經(jīng)濟最為輝煌的時(shí)代，全日本都在為“更好”的東西而努力，并且有大批人為之買(mǎi)單，這其中當然也包括了汽車(chē)。為了迎合當時(shí)的時(shí)代，本田力圖將其“世界?品質(zhì)”的主張推向全世界，從而推出了一款日本首發(fā)的“FF中置?豎置5缸”引擎布局的車(chē)型，為當時(shí)比較沉寂的中高級車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了與眾不同的選擇。

后來(lái)，為了與高端人士從容的氣度相匹配，滿(mǎn)足他們喜歡大排量的需求，本田在1992年制造出了用先進(jìn)的設計獲得寬敞空間、用經(jīng)典的四缸機打磨出靜謐駕駛感受的第一代INSPIRE。

三年間第一代INSPIRE取得了不錯的市場(chǎng)反響，按理說(shuō)第二代車(chē)型應該穩扎穩打繼續占領(lǐng)市場(chǎng)，但本田認為高級轎車(chē)不應該是墨守成規的、無(wú)聊的一代代進(jìn)化。高級車(chē)不僅僅是一輛代步工具，也不僅是在裝飾上、數據上突出就行，而應該是各個(gè)細節都能讓消費者滿(mǎn)意，讓汽車(chē)真正變成生活的一部分。到了1998年第三代INSPIRE以“旅行、奢華”為主題，跳脫出了常規的高級轎車(chē)框架，創(chuàng )造出了一款與眾不同、動(dòng)感十足的車(chē)型，這一代INSPIRE也成為了本田優(yōu)勢技術(shù)、優(yōu)質(zhì)駕享體驗以及奢華主義的代表作之一。

2003年是INSPIRE自誕生之年外最重要的一年，還是不甘常規路線(xiàn)，這一代INSPIRE被賦予了“啟迪駕乘者，便捷高性能”的含義，讓INSPIRE的核心競爭力和產(chǎn)品力有了質(zhì)的飛躍。這一代INSPIRE除了前幾代一直備受推崇的極致行駛體驗、舒適的空間體驗以及優(yōu)異的靜音性能外，它還為我們帶來(lái)了各種“先進(jìn)”的技術(shù)，比如讓本田粉引以為傲的V6 3.0L i-VTEC發(fā)動(dòng)機+5AT變速箱，大排量卻有低油耗表現的可變氣缸技術(shù)，以及世界上第一個(gè)碰撞緩解制動(dòng)系統（CMS）+電子預警系統。有了這些“黑科技”的加成，INSPIRE “先進(jìn)、輕便”的品牌形象進(jìn)一步得到強化。

2007年，本田第五代INSPIRE以“活力”、“智慧”為主題，完美地平衡了駕駛樂(lè )趣與舒適體驗。這一代INSPIRE使用了兼具大功率和低油耗的280PS 的3.5L V6 i-VTEC發(fā)動(dòng)機，輔以手感出色的可變速比轉向（VGR）系統和低重心車(chē)身，讓駕駛樂(lè )趣更加出色。同時(shí)，它還配備了ACC自適應巡航、VSA電子穩定系統、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統等高科技裝備，讓駕駛者在享受駕駛樂(lè )趣的同時(shí)，更能感到舒適安心。

東風(fēng)Honda 全新概念車(chē)

INSPIRE Concept的傳承與進(jìn)化

在29年歷史中，INSPIRE一直都呈現出了不局限于當時(shí)時(shí)代的全新高級車(chē)的形象，追求給駕駛員帶來(lái)出色的駕駛體驗、行駛質(zhì)感和舒適感受，以及被高科技環(huán)繞的安全感。29年后的今天，由東風(fēng)Honda引入國內的INSPIRE概念車(chē)，繼承了歷代INSPIRE在豪華感、運動(dòng)感以及科技感方面的優(yōu)勢。

比如全新概念車(chē)INSPIRE Concept的整個(gè)外形設計很有科技感，概念車(chē)用上了時(shí)下最前沿的全LED的大燈和流動(dòng)式轉向燈，營(yíng)造出了一種突破科技的未來(lái)感；而一根貫穿車(chē)頭、連接車(chē)頭燈的鍍鉻條又營(yíng)造出了一種別致中帶點(diǎn)貴氣的感覺(jué)，這種科技感的外觀(guān)設計和歷史上任何一代INSPIRE都一脈相承。

側面我認為是INSPIRE最有運動(dòng)感的地方，接近溜背造型的C柱，再加上微微翹起的小尾翼，整個(gè)側面線(xiàn)條顯得非常動(dòng)感，也非常優(yōu)美。INSPIRE的輪圈造型同樣很科幻，雙色旋轉對稱(chēng)樣式的20寸輪轂，很像風(fēng)火輪，運動(dòng)感很強，會(huì )讓人產(chǎn)生強烈的想要駕駛它的欲望。

后視鏡量產(chǎn)時(shí)可能會(huì )有調整，目前概念車(chē)上的還是一個(gè)強調極致空氣動(dòng)力學(xué)的細條狀。

INSPIRE的整體設計契合了它“激勵、啟迪、賦予靈感”的寓意，配合它富有藝術(shù)性的線(xiàn)條，力量感十足的短前懸，既展現出了靈活、動(dòng)感，又不失旗艦轎車(chē)的風(fēng)度和優(yōu)雅，豪華感自然不言而喻。

而且我們了解到，基于全新概念車(chē)INSPIRE Concept打造的量產(chǎn)車(chē)將于2018年下半年上市，屆時(shí)它肯定會(huì )帶給我們帶來(lái)更多豪華感、運動(dòng)感和科技感方面的驚喜，我們就拭目以待吧。