哪些錯誤的操作能增加爆胎的風(fēng)險呢？

爆胎大家并不陌生，其原因也有很多。近幾年，車(chē)輛爆胎事故驟然增多希望這些事故能引起大家的警覺(jué)。哪些錯誤的操作能增加爆胎的風(fēng)險呢？

1．輪胎氣壓過(guò)低

       有的駕駛員認為爆胎是因為胎壓太大了，所以自作聰明的在充氣時(shí)沒(méi)有達到標準氣壓，其實(shí)這種做法是非常錯誤 的。因為輪胎氣壓過(guò)低,車(chē)輪的下沉量增大,徑向變形量增大,胎面與地面摩擦增加,滾動(dòng)阻力上升,胎體的內應力也隨之上升,造成胎體溫度急劇升高,胎面橡膠變軟,老化速度加快,引起胎體局部脫層和胎面磨損加劇。在這種情況下,如果汽車(chē)再在高速公路上高速行駛,就會(huì )使輪胎的上述反應加快,就很有可能發(fā)生爆胎。

2．輪胎充氣過(guò)量

        為了提高汽車(chē)的載貨能力,有的駕駛員在充氣時(shí)喜歡超過(guò)輪胎的標準氣壓,孰不知這樣做加快了輪胎的磨損速度,從而加大了爆胎的可能性。因為胎壓過(guò)高,胎體簾線(xiàn)張力增大,使簾線(xiàn)的疲勞過(guò)程加快,特別是在過(guò)量充氣又超載超速行駛時(shí),更增加了簾線(xiàn)的內應力,胎溫快速上升,橡膠老化速度加快,疲勞強度下降,這樣會(huì )出現胎面中央磨損嚴重和胎側花紋呈鋸齒狀磨損,簾布層折斷等現象,從而引發(fā)爆胎。

3．輪胎安裝錯誤

 (1)車(chē)輪不平衡。有的駕駛員在更換輪胎時(shí),沒(méi)有對所要更換的備胎進(jìn)行動(dòng)平衡試驗就直接使用,如果換上的是不平衡的車(chē)輪,那么,由于車(chē)輪面向各部分的質(zhì)量分布不均衡,當車(chē)輪轉動(dòng)時(shí),在離心力的作用下,車(chē)輪轉動(dòng)平面中將產(chǎn)生巨大的沖擊力,使車(chē)輪跳動(dòng)和擺動(dòng),從而加大了輪胎的磨損速度,使簾布層受到一個(gè)周期性的沖擊載荷,降低了簾線(xiàn)的抗疲勞強度,特別是在100km／h以上的高速行駛中,由車(chē)輪的不平衡引起的磨損非常劇烈,最終導致爆胎。

 (2)前輪定位不當。汽車(chē)前輪是起轉向作用的,一旦前輪發(fā)生爆胎,汽車(chē)將會(huì )失去轉向能力,造成嚴重的交通事故。有些駕駛員在更換前輪輪胎時(shí),對車(chē)輪的外傾角和前束沒(méi)有準確地定位,這樣在行駛時(shí),就會(huì )使汽車(chē)胎冠內側或外側磨損得很?chē)乐?如果不及時(shí)調整,長(cháng)時(shí)間行駛,使這種磨損不斷加劇,就容易引發(fā)爆胎。

4．輪胎缺乏必要的維護

有些駕駛員只顧經(jīng)濟利益,而忘記了對汽車(chē)的經(jīng)常性維護,不對輪胎進(jìn)行換位和保養,這樣輪胎就會(huì )出現磨損不均的現象,容易形成薄弱處,導致爆胎。此外,如果不及時(shí)清除夾在輪胎花紋內的石子,也會(huì )加快輪胎的磨損速度,導致爆胎。