十代超越之路 | 本田思域憑什么在全球火了40多年？

前言：思域作為本田家族的經(jīng)典家用車(chē)之一，從第一代到現在第十代，前后經(jīng)歷發(fā)展了40多年，但同時(shí)也火了40多年，堪稱(chēng)家用車(chē)領(lǐng)域的常青樹(shù)。一條數據足以證明，截至目前為止，全球累計總銷(xiāo)量已超過(guò)2400萬(wàn)輛，成為本田品牌的銷(xiāo)量冠軍，覆蓋160多個(gè)國家和地區。

十代思域在2016年上市之后，憑借著(zhù)爆表的顏值，先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)，成為同期最炙手可熱的新車(chē)，最高竟加價(jià)近萬(wàn)元，但在很長(cháng)一段時(shí)間內依舊是一車(chē)難求，不過(guò)隨著(zhù)召回的事件發(fā)生，思域火爆的市場(chǎng)有所降溫，但伴隨著(zhù)短期沉寂之后，又再度卷土重來(lái)成為了同級最有力的競爭對手，11月份銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)了28.7%，依舊是本田家族在中國銷(xiāo)量最高的車(chē)型，那么我們不禁要問(wèn)，本田思域憑什么在全球火了40多年？

思域40年在全球經(jīng)久不衰，絕對離不開(kāi)消費者的口碑，但這不單單是車(chē)型所沉淀下來(lái)的碩果，其中更取決于品牌的作用，曾經(jīng)有著(zhù)“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機送車(chē)”、“一日本田，終生本田”的好口碑，真正做到了動(dòng)力、節油、空間、配置等全方位的均衡。

但至于思域為什么這么火？甚至一直以來(lái)被稱(chēng)為神車(chē)？其實(shí)要從之前老思域搭載的K21A2D-WFKY紅頭發(fā)動(dòng)機說(shuō)起，在國外早已經(jīng)奠定了自己神車(chē)的地位。其次，在本田的車(chē)型庫中，思域是極具代表性的一個(gè)，充分體現了本田在機械上的追求與平易近人的定位，由內而外，對年輕人有著(zhù)致命的吸引力，特別是在十代思域身上，我們不僅看到了它在運動(dòng)化方面的持續進(jìn)步，更看到了全面的均衡性，堪稱(chēng)目前最“全能”的思域。

提到十大思域，很多人第一印象就是“帥”，就這么簡(jiǎn)單就俘獲了眾多少男少女的心，特別是溜背造型的轎跑設計，幾乎成為了轎跑緊湊車(chē)市場(chǎng)的標桿，雖然現在類(lèi)似的車(chē)型很多，但是在十代思域上市的兩年前市場(chǎng)，這樣的設計在這個(gè)級別幾乎很少看得到，就算有“嘗鮮”的品牌，最終也是銷(xiāo)量不盡人意，草草收場(chǎng)，只有思域得到了年輕消費者認可，成為緊湊溜背轎跑的領(lǐng)頭羊。

除了設計上的年輕化，中高配車(chē)型上搭載的全LED大燈也是十代思域身上一道靚麗的風(fēng)景線(xiàn)，滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感，你很難相信已上市兩年，就是放到現的緊湊車(chē)市場(chǎng)也絲毫不輸氣勢，不少購買(mǎi)中低配車(chē)型的車(chē)主都選擇加裝這樣一套原廠(chǎng)LED大燈，至少整車(chē)逼格提升一個(gè)檔次。

不少年輕消費者都說(shuō)選擇十代思域，是始于顏值，陷于內飾，終于買(mǎi)了！雖然是一句調侃，但也說(shuō)明思域是全方面針對年輕人喜好，走進(jìn)駕駛室，那巨大的全液晶儀表盤(pán)，瞬間提升了駕駛沖動(dòng)的荷爾蒙，方向盤(pán)上的控制鍵那是應有盡有，一切都那么的自然，當然這只是一臺10來(lái)萬(wàn)定位的車(chē)型，一切恰到好處即可。

思域給改裝迷們留下的印象是非常深刻的，特別是第八代車(chē)型。如今思域已經(jīng)來(lái)到了第十代，1.5T發(fā)動(dòng)機177馬力的動(dòng)力表現讓它傲視同級別的緊湊型車(chē)，百公里加速雖然廠(chǎng)家給出的官方成績(jì)是8.6S，顯然比較保守，實(shí)際眾多媒體測試卻只有7.5s-7.9s區間，性能非常驚人，可以說(shuō)新思域本來(lái)就是一臺性能十足的車(chē)，新手要改新思域，其實(shí)很容易，顏值本來(lái)就很高，只需要在簡(jiǎn)單的懸掛、包圍、輪轂、卡鉗、排氣等部件稍加升級就已經(jīng)很帥了。

當然也有一些高階的玩家，在動(dòng)力上大展拳腳，將這臺1.5T發(fā)動(dòng)機壓榨到更變態(tài)的地步，在原本的177馬力上輕而易舉的就提升到270馬力，甚至300馬力，加速足以抗衡入門(mén)級跑車(chē)，十代思域出色的底子大幅提升了改裝潛力的門(mén)檻。

“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機送汽車(chē)”，雖然只是車(chē)友對本田的一句梗，但是從中也可以看出本田發(fā)動(dòng)機在車(chē)友心目中的地位。本田發(fā)動(dòng)機一直都是業(yè)內標桿級的存在，十代思域1.5T動(dòng)力甚至能秒不少其他車(chē)型的2.0T，且渦輪增壓技術(shù)是從F1賽車(chē)手延續下來(lái)的，動(dòng)力表現讓人印象深刻，也成為最大的賣(mài)點(diǎn)之一。

有人說(shuō)從思域1.5T動(dòng)力數據來(lái)看，177馬力外加220扭矩，匹配CVT變速箱，參數上并不驚人，為何加速性能這么出色？其實(shí)如果只看數據，不少自主品牌都能超越合資了，加速是考驗動(dòng)力系統的綜合能力，真正駕駛過(guò)后，你會(huì )發(fā)現，十代思域真正可以做到動(dòng)力隨叫隨到，變速箱平順，加速舒適感遠非多數AT變速箱可媲美。十代思域工信部油耗是5.7升/百公里，實(shí)際在擁堵的一線(xiàn)城市也只有7-8L左右的標準，動(dòng)力這么強還省油，你說(shuō)氣不氣人。

明明可以靠顏值，卻還要拼實(shí)力。十代思域在外觀(guān)、動(dòng)力、配置等方面的表現早已有口皆碑，在安全性方面也有著(zhù)令同級羨慕的成績(jì)，這也是40多年來(lái)，思域這個(gè)車(chē)型一直所追求的最高標準，車(chē)身?yè)碛姓嬲匿摻铊F骨，ACE車(chē)身覆蓋了高達20%的超高強度鋼材和59%的高強度鋼材，扭轉剛性提升了25%！再加上加強型防撞鋼梁，主動(dòng)安全保障絕不含糊，多次在國內外碰撞測試中拿到最高評級，其中包括美國IIHS最高安全評級、歐洲E-NCAP五星碰撞評級、澳洲ANCAP五星碰撞評級以及中國C-NCAP五星碰撞評級。

除了車(chē)身結構出色之外，十代思域在安全配置上幾乎是無(wú)可挑剔：其中包括：VSA車(chē)輛穩定性輔助系統、EBD電子制動(dòng)力分配系統、六安全氣囊在內的22項主被動(dòng)安全配置。

其中本田獨有的Honda SENSING安全超感系統值得我們聊一聊，這是為了每一位交通參與者的安全，基于現實(shí)中的事故情況，以實(shí)現“零事故”為目標而開(kāi)發(fā)的先進(jìn)安全技術(shù)——采用毫米波雷達和前置攝像頭，自動(dòng)探測識別前方物體的位置、速度、屬性及大小以輔助駕駛，配合右后視鏡攝像頭、廣角后視攝像頭及前后超聲波雷達實(shí)現全方位的安全保護。

值得一提的是帶低速追隨模式（LSF）的主動(dòng)巡航控制系統（ACC），實(shí)際駕駛中，設計比較人性化，通過(guò)多功能方向盤(pán)按鍵進(jìn)行簡(jiǎn)單設置，就可以實(shí)現自動(dòng)巡航+前車(chē)跟隨功能，巡航中通過(guò)鎖定前車(chē)，設置跟隨距離和最高速度，完全可以解放雙腳，無(wú)論是加速還是減速都比較線(xiàn)性，沒(méi)有突兀感，至于特別情況下插隊現象，也可以快速識別插隊前車(chē)為新的目標，如果前方無(wú)車(chē)，定速巡航探測到前車(chē)，主動(dòng)跟隨前車(chē)駐停，自動(dòng)停車(chē)；三秒內前車(chē)起步，自動(dòng)起步保持跟隨；超過(guò)三秒，手動(dòng)啟動(dòng)系統，綜合安全性值得肯定。

LKAS車(chē)道保持輔助系統可以輔助車(chē)輛始終行駛在車(chē)道中間，為高速行駛保駕護航，通過(guò)前置攝像頭識別道路兩側的車(chē)道線(xiàn)，對方向盤(pán)施加轉向助力輔助車(chē)輛在車(chē)道中央行駛。當檢測到車(chē)輛偏移至警告區域時(shí)，通過(guò)儀表盤(pán)顯示、方向盤(pán)震動(dòng)提醒駕駛者采取措施，使車(chē)輛始終保持在車(chē)道中央行駛，大幅緩解高速駕駛時(shí)的疲勞駕駛。

CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統可以再行駛中接近前車(chē)、對面來(lái)車(chē)或行人時(shí)，通過(guò)聲音、儀表盤(pán)顯示及HUW抬頭警示系統預警，進(jìn)一步接近時(shí)，車(chē)輛自動(dòng)輕微剎車(chē)，碰撞回避困難時(shí)，自動(dòng)強勢剎車(chē)，主動(dòng)減輕碰撞風(fēng)險。

LWC盲點(diǎn)顯示系統在打開(kāi)右轉向燈或按下轉向控制桿頂端按鈕后，位于右后視鏡下方的攝像頭可將右側車(chē)道盲區一覽無(wú)余的呈現在多用途信息顯示系統的屏幕上，帶來(lái)安全的行車(chē)保障。

全文總結：顏值、空間、動(dòng)力、操控，節油、安全……十代思域可謂滿(mǎn)足了國人選車(chē)的大部分要求，即便是上市兩年之后，經(jīng)歷加價(jià)，召回等風(fēng)波之后，銷(xiāo)量依舊可以達到月超兩萬(wàn)輛的成績(jì)，用卷土重來(lái)形容恰到好處，這也充分的解釋了本田思域家族為什么在全球火了40多年，是品牌口碑的沉淀，也是產(chǎn)品力與時(shí)俱進(jìn)帶來(lái)的市場(chǎng)價(jià)值。