2019新款SYLPHY VS 2019款 全新卡羅拉

日系的豐田，日產(chǎn)這兩個(gè)品牌汽車(chē)質(zhì)量都非常不錯，市場(chǎng)保有量巨大，開(kāi)幾年幾乎沒(méi)有小問(wèn)題，做為家用來(lái)說(shuō)是比較適合的，相信選擇緊湊型日系轎車(chē)，車(chē)友們也已經(jīng)了解過(guò)這兩款車(chē)了，這兩款車(chē)的動(dòng)力不是很強勁，這也是發(fā)動(dòng)機耐用性的主要原因，相比將發(fā)動(dòng)機動(dòng)力壓榨到極點(diǎn)，就會(huì )適得其反。

2018款，豐田卡羅拉1.2T致享版，也就是1.2T自動(dòng)最低配車(chē)型，這款車(chē)銷(xiāo)量比較好，售價(jià)大約11.08W。這臺發(fā)動(dòng)機最大116馬力，最大扭矩是185牛米。變速箱匹配了豐田自家的模擬8速CVT無(wú)級變速。這款變速箱帶有手動(dòng)模式。這款CVT變速箱手動(dòng)模式是在滿(mǎn)載上坡動(dòng)力不足時(shí)，使用的。平時(shí)還是純自動(dòng)模式比較舒服?？_拉底盤(pán)懸架采用了前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

2019款新SYLPHY，1.6L智聯(lián)尊享版售價(jià)大約11.33W。這臺1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機最大126馬力，最大扭矩是154牛米。變速箱匹配了日產(chǎn)自家的CVT變速箱，SYLPHY的這臺變速箱沒(méi)有手動(dòng)模式，上大坡就需要深踩油門(mén)了。新SYLPHY的底盤(pán)懸架與卡羅拉一樣采用了前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

動(dòng)力方面，兩臺車(chē)的動(dòng)力輸出稍微有一些差別，靜態(tài)起步都比較溫柔，稍微有差別的地方就是卡羅拉的小渦輪介入的時(shí)候動(dòng)力輸出要比新SYLPHY強勁，新SYLPHY就像飛機起飛逐漸上升的那種感覺(jué)，想要激情是沒(méi)有的。

舒適性方面兩款車(chē)差別明顯，新SYLPHY乘坐真舒服，日產(chǎn)汽車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)就是座椅舒服，這一點(diǎn)也是大家所公認的。新SYLPHY底盤(pán)懸架調校得也是偏舒適型的，過(guò)一般的彎車(chē)身側傾斜有點(diǎn)嚴重，坐在車(chē)內有明顯的感覺(jué)。

卡羅拉舒適性方面沒(méi)有新SYLPHY舒服，但是也可以，座椅的填充物不軟不硬，底盤(pán)懸架調校得偏向運動(dòng)風(fēng)格，這種運動(dòng)風(fēng)格雖然沒(méi)有德系那么專(zhuān)業(yè)，相比SYLPHY是顯得運動(dòng)了一些。

兩款車(chē)的外觀(guān)設計，我更喜歡新SYLPHY，新SYLPHY外觀(guān)前臉顯得大方得體沉穩，號稱(chēng)“小天籟”?？_拉的外觀(guān)設計不丑，也不驚艷，看著(zhù)比較超前吧，比較適合年輕人。

空間方面，卡羅拉車(chē)身尺寸長(cháng)寬高分別為4620*1775*1480毫米。軸距為2700毫米。新SYLPHY車(chē)身尺寸長(cháng)寬高分別為，4631*1760*1503毫米，軸距為2700毫米。兩款車(chē)的空間方面表現得都不錯，日系的設計師在挖掘空間也強項，前排不用多說(shuō)，后排乘客可以翹起二郎腿，后備箱的空間也非常的大，出去游玩不用擔心物品放不下。新SYLPHY的儲物格儲物槽比較小，中控沒(méi)有適合放手機的位置?？_拉車(chē)內儲物格儲物槽相對新SYLPHY是強了一些。

油耗方面，卡羅拉車(chē)身自重1.3噸，綜合路況油耗在7.8升左右，卡羅拉跑市內不是很省油，跑高速比較省油，時(shí)速每小時(shí)100公里的時(shí)候，油耗也就5.5升左右。新SYLPHY車(chē)身自重1.236噸，綜合路況油耗在6.8升左右，自然吸氣發(fā)動(dòng)機尤其是小排量的，在市內駕駛要比渦輪增壓省油，跑高速不是自然吸氣發(fā)動(dòng)機的強項，因為跑高速自然吸氣發(fā)動(dòng)機轉速很高。

卡羅拉比新SYLPHY多了，1定速巡航，2發(fā)動(dòng)機啟停功能，3上坡輔助，4方向盤(pán)前后調節，5后視鏡加熱，6車(chē)內花粉過(guò)濾。