「人汽」從亞洲龍進(jìn)化看一個(gè)企業(yè)的晉級

▎作者：管宏業(yè)

2019年3月，一汽豐田亞洲龍上市，中國車(chē)市多了一位熟悉的陌生人。對當時(shí)的大多數國內消費者而言，亞洲龍都是只聞其名不見(jiàn)其車(chē)。畢竟，20多年前，亞洲龍50萬(wàn)元的價(jià)格幾乎與奔馳E、寶馬5相當，屬于金字塔尖的消費品。

直到近年來(lái)，AVALON的價(jià)格依然不便宜，在豐田美國網(wǎng)站上，2020Limited版4.18萬(wàn)美元起售，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)能夠買(mǎi)到入門(mén)級的德系豪華轎車(chē)。

也正是趨向豪華的品牌基因，讓亞洲龍在上市之初即確立了高半級的定位，提供B+級中高級車(chē)的體驗與服務(wù)。

擅長(cháng)精算的消費者們發(fā)現，購買(mǎi)亞洲龍是一項劃算的買(mǎi)賣(mài)。標簽價(jià)格下，還蘊含著(zhù)隱形價(jià)值——亞洲龍是國產(chǎn)車(chē)中第一個(gè)享受4年10萬(wàn)公里免費保修保養的中高級車(chē)型。此外，雙擎版動(dòng)力電池還額外提供了8年20萬(wàn)公里免費保修政策。

對比市場(chǎng)價(jià)格，這一政策將為客戶(hù)節省超過(guò)萬(wàn)元的養車(chē)費用，也就是說(shuō)，亞洲龍的價(jià)格包含一個(gè)相當于萬(wàn)元以上的大錦鯉。

過(guò)去三年的實(shí)踐證明，高半級的策略確實(shí)是行之有效。在國內白熱化競爭的中高級車(chē)市場(chǎng)，后來(lái)者亞洲龍硬是殺出來(lái)一條血路。數據顯示，過(guò)去一年里，亞洲龍銷(xiāo)量達到117188輛，同比增幅超110%。過(guò)去三年來(lái)，累計銷(xiāo)量達到了30萬(wàn)輛。

可以說(shuō)，用短短三年時(shí)間，亞洲龍一舉改變了B+級市場(chǎng)格局，實(shí)現了品質(zhì)與價(jià)值并行，銷(xiāo)量與口碑共舞的雙豐收。

能夠取得當下成績(jì)并不容易，一方面，近年里國內中高級車(chē)市場(chǎng)容量快速萎縮；另一方面，寡頭現象更加明顯。

以今年2月份為例，包括亞洲龍在內，月銷(xiāo)量超過(guò)5000輛的只有六款車(chē)型，全部被日系和德系車(chē)占據。除了日系四強能夠逆勢增長(cháng)外，連曾經(jīng)的銷(xiāo)量王邁騰、帕薩特都在大幅下挫。而曾經(jīng)位居前列的上海通用系列三款車(chē)型、福特系兩款車(chē)型、多款韓系以及法系車(chē)，全部呈現下滑態(tài)勢，月銷(xiāo)量不足四位數的曾經(jīng)主力車(chē)型比比皆是。

從細分市場(chǎng)總量上來(lái)看，中高級車(chē)近年里持續收縮。這其中，SUV板塊侵蝕、豪華品牌下壓，以及新勢力電動(dòng)車(chē)替代，成為最主要的三方面因素。長(cháng)期來(lái)看，三座大山將長(cháng)期壓在中高級轎車(chē)頭上，市場(chǎng)總量很難有大的突圍。B級轎車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)成為了贏(yíng)者通吃、強者恒強的游戲。

很顯然，亞洲龍在一個(gè)并不是那么景氣的時(shí)刻進(jìn)入中國市場(chǎng)。與它伴行進(jìn)入市場(chǎng)的多款同級全新車(chē)型，包括本田INSPIRE、標致508L、現代索納塔等，紛紛敗下陣來(lái)。亞洲龍能夠在殘酷市場(chǎng)態(tài)勢下站穩腳跟，著(zhù)實(shí)不容易。

如何做到一臺全新車(chē)型本土化成功落地，我想，一汽豐田通過(guò)亞洲龍，為市場(chǎng)書(shū)寫(xiě)了一版值得借鑒的市場(chǎng)教材。在我看來(lái)，除了得益于“TNGA+雙擎”這日漸鋒利的豐田殺手锏外，精準的品牌定位、貼心的服務(wù)策略、有效的市場(chǎng)推廣，都是亞洲龍后來(lái)居上核心的關(guān)鍵。

就在前不久，亞洲龍再度煥然一新，迎來(lái)中期改款，產(chǎn)品亮點(diǎn)更多。

發(fā)布會(huì )上，一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理王林虎先生激情演繹，將這款旗艦轎車(chē)的多處升級一一道來(lái)。通過(guò)設計、配置、安全以及智能互聯(lián)等方面全面突破，進(jìn)一步實(shí)現了產(chǎn)品力的飛躍，夯實(shí)了B+級轎車(chē)價(jià)值典范。

在設計上，秉承“智·美再進(jìn)化”理念，全新亞洲龍在前格柵融入更多設計感，提供兩種不同樣式風(fēng)格；在科技配置上，全系搭載全新一代Toyota Safety Sense 智行安全，打造全方位安心體驗；此外，新增的三屏聯(lián)動(dòng)、無(wú)線(xiàn)充電、全液晶儀表等配置，以科技予人貼心的便利。

尤其讓人心動(dòng)的是，全新亞洲龍售價(jià)區間為19.98萬(wàn)元-27.98萬(wàn)元，起售價(jià)相比以往降低了1萬(wàn)元，對消費者無(wú)疑是更實(shí)惠的利好。

盡管受疫情管控限制，發(fā)布會(huì )改為線(xiàn)上舉行，依托虛擬現實(shí)技術(shù)和實(shí)景拍攝，隔著(zhù)屏幕，觀(guān)眾也能感受到別開(kāi)生面的沉浸式體驗。

有愈發(fā)精進(jìn)的產(chǎn)品力保證，有更加親民的售價(jià)誘惑，有過(guò)去3年30萬(wàn)輛口碑打底，可以預期的是，全新亞洲龍有能力飛的更高。

在我看來(lái)，亞洲龍成功與否不止關(guān)于一款車(chē)成敗得失，對一汽豐田而言，更是推動(dòng)品牌上行的主攻手。

2021年，隨著(zhù)皇冠陸放上市，“皇冠”正式以品牌之姿開(kāi)啟新征程。作為一個(gè)全新子品牌，實(shí)現了上市即熱銷(xiāo)。亞洲龍+皇冠陸放，雙旗艦矩陣成型，不僅幫助完成產(chǎn)品陣容升級，更助力一汽豐田品牌價(jià)值大提升。

如果說(shuō)過(guò)去12個(gè)月里，凌放、卡羅拉銳放等全新車(chē)型陸續上市，讓一汽豐田呈現出百花齊放的勝景；2022年里，隨著(zhù)亞洲龍煥然一新、電動(dòng)車(chē)bZ系列以及一款高端MPV車(chē)型上市在即，一汽豐田有能力進(jìn)一步精煉品牌、提升價(jià)值，將“年銷(xiāo)百萬(wàn)、規模千萬(wàn)”打磨得更加熠熠生輝。