強勁動(dòng)力
2.0L VALVEMATIC發(fā)動(dòng)機
8速S-CVT超智能無(wú)級變速器
采用連續可變氣門(mén)升程和可變正時(shí)機構，實(shí)現了燃油效率和動(dòng)力輸出的顯著(zhù)提高，配合智能節油啟停系統，綜合油耗降低約12%，百公里油耗可低至6.4L( 兩驅車(chē)型) 。搭配8速S-CVT超智能無(wú)級變速器，更實(shí)現靈敏的動(dòng)態(tài)性能。
2.5L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機
6擋手自一體變速器
采用雙VVT-i可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，利用可變式進(jìn)氣管，根據行駛情況，不斷優(yōu)化進(jìn)氣與排氣的正時(shí)點(diǎn)，與輕量化的6擋手自一體變速器靈活協(xié)作，使起步更快， 加速平順。與此同時(shí)， 在憑借澎湃動(dòng)力輸出實(shí)現出色加速性能之外，更成就優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性及排放性能。攜親友出游，抑或車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)，也可保持源源不斷的強勁動(dòng)力和精準敏捷的操控性能。
智能節油啟停系統
通過(guò)在車(chē)輛停止時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機改善油耗情況。當車(chē)輛短暫停止行駛時(shí)，例如等紅燈的情況下，系統自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，當剎車(chē)腳踏板松開(kāi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機重新啟動(dòng)。
ECO節能模式
按下ECO節能模式按鈕，即可通過(guò)調節發(fā)動(dòng)機輸出功率保障發(fā)動(dòng)機平緩運作，同時(shí)實(shí)現節能；通過(guò)智能調整空調出風(fēng)量(加熱/制冷)，讓空調進(jìn)入節能模式，降低發(fā)動(dòng)機負荷，將車(chē)輛的燃油經(jīng)濟性進(jìn)一步提高。ECO駕駛指示器可顯示油耗信息，幫助車(chē)主定期管理油耗。
動(dòng)態(tài)操控
全系標配的VSC+系統
RAV4全系車(chē)型均搭載的VSC+，將防抱死制動(dòng)系統(ABS)、車(chē)輛穩定性控制系統(VSC)、牽引力控制系統(TRC)、電動(dòng)助力轉向(EPS)功能統合管理，有效提高車(chē)輛穩定性，包括行駛性能，彎道操控性能以及制動(dòng)性能等，在濕滑路面、干燥路面起動(dòng)或過(guò)彎時(shí)都能夠確保穩定順暢的行駛和加速。
* 圖示為VSC+系統作用于4WD車(chē)型時(shí)的特征
SPORT運動(dòng)模式
從房車(chē)的沉穩靜謐到跑車(chē)的雷霆動(dòng)力，駕馭感受的轉換一觸即發(fā)。儀表盤(pán)的照明也隨之變成熱烈的紅色，營(yíng)造激昂的運動(dòng)氛圍。通過(guò)改變節氣門(mén)的開(kāi)啟角度，提供磅礴的動(dòng)力輸出。同時(shí)，配合CVT的手動(dòng)換擋模式，實(shí)現動(dòng)感的行駛特性。此外，動(dòng)態(tài)扭矩分配控制4WD系統還能夠自動(dòng)提高部分扭矩輸出至后輪，配合轉向系統的輔助，營(yíng)造車(chē)隨心動(dòng)、靈敏自由的暢快體驗。
高度穩定的懸架系統
前懸架采用麥弗遜式，后懸架采用雙叉臂式，可減輕在坎坷道路行駛的顛簸感和噪音。通過(guò)優(yōu)化改良減振器的性能，使操控穩定性與乘坐舒適性這兩個(gè)對立的特性得到最大限度的兼顧。
HAC上坡輔助控制系統
在坡道上起步時(shí)，系統能夠在駕駛者切換制動(dòng)踏板與油門(mén)踏板的間隙維持2秒的制動(dòng)液壓力，避免向后溜車(chē)，實(shí)現順暢的起步。
DAC下坡輔助控制系統
在下坡時(shí)，輔助駕駛者將車(chē)速控制在一定的低速，防止車(chē)輪鎖死，確保車(chē)輛穩定性。
Lock模式（四輪驅動(dòng)鎖定模式）
在野外遇到泥濘路況時(shí)，可按下按鈕鎖定四輪傳動(dòng)系統，將動(dòng)力強制分配在四輪上，獲得更強驅動(dòng)。當時(shí)速超過(guò)40公里時(shí)，便會(huì )自動(dòng)解除，避免過(guò)彎打滑或不必要的部件耗損。
智行安全
在下坡時(shí)，輔助駕駛者將車(chē)速控制在一定的低速，防止車(chē)輪鎖死，確保車(chē)輛穩定性。
全新開(kāi)發(fā)的Toyota Safety Sense(智行安全)*是一個(gè)安全防備套裝，由預碰撞安全系統(PCS)，車(chē)道偏離警示系統(LDA)，自動(dòng)調節遠光燈系統(AHB)和動(dòng)態(tài)雷達巡航控制系統(DRCC)組合而成。
* 豐田規避碰撞輔助套裝
PCS預碰撞安全系統
借由毫米波雷達及單眼攝像頭，探測前方車(chē)輛并根據駛近速度計算碰撞時(shí)間。系統會(huì )嘗試減少碰撞可能性，并且/或者通過(guò)三個(gè)階段來(lái)減少碰撞影響。
注：在任何情況下，駕駛者都是車(chē)輛安全行駛的主要責任人，PCS不能代替駕駛者進(jìn)行剎車(chē)控制。
DRCC動(dòng)態(tài)雷達巡航控制系統
利用毫米波雷達、單眼攝像頭，方向傳感器和偏航傳感器收集的信號監測前車(chē)，控制車(chē)間距離，讓車(chē)輛始終保持安全車(chē)距。車(chē)距控制系統由定速控制、加/減速控制、跟車(chē)控制等功能組成。?
注：在任何情況下，駕駛者都是車(chē)輛安全行駛的主要責任人，DRCC不能代替駕駛者進(jìn)行剎車(chē)控制。
LDA車(chē)道偏離警示系統
通過(guò)單眼攝像頭識別道路上的白線(xiàn)(黃線(xiàn))，如果車(chē)輛未打開(kāi)轉向信號燈，且有可能在一定速度范圍內行駛偏離車(chē)道時(shí)，系統會(huì )通過(guò)警示音和儀表盤(pán)顯示的信息提醒駕駛者并通過(guò)控制電動(dòng)助力轉向，為駕駛者提供轉向輔助，避免偏離車(chē)道。此外，根據監測到的車(chē)輛搖擺狀態(tài)，通過(guò)警示音和屏幕顯示敦促駕駛者進(jìn)行適當休息。
AHB自動(dòng)調節遠光燈系統
該系統可通過(guò)檢測周?chē)鸁艄?，包括街燈燈光、對面行進(jìn)車(chē)輛車(chē)頭燈光、前方同向行駛車(chē)輛尾燈燈光，并結合車(chē)速，自動(dòng)判定并切換遠光燈或近光燈，防止出現駕駛者忘記切換燈光模式的情況以及減少手動(dòng)操作的不便。
PVM全景監控系統
可通過(guò)位于車(chē)輛前后左右的4個(gè)攝像頭，將車(chē)身周邊影像無(wú)縫連接，在低速時(shí)提供俯視車(chē)輛360°全景的動(dòng)態(tài)視野，全面掌握周?chē)鸂顩r。同時(shí)還可以用分屏的方式顯示車(chē)前、車(chē)側或車(chē)后盲區內的情況，在各種駕駛環(huán)境中提供安心輔助。除此之外，還可根據擋位的變化切換畫(huà)面，通過(guò)觸摸屏選擇自動(dòng)顯示模式以及倒車(chē)輔助線(xiàn)。
BSM盲區監測系統
車(chē)輛后部的雷達傳感器，可以監測到隱蔽在駕駛者視線(xiàn)盲區內的車(chē)輛，當有車(chē)輛進(jìn)入駕駛盲區時(shí)，外后視鏡上的指示燈呈亮起狀態(tài)提醒駕駛者；在指示燈亮起的狀態(tài)下，駕駛者依然進(jìn)行轉向操作時(shí)，指示燈呈閃爍狀態(tài)，再次提醒駕駛者注意。
RCTA倒車(chē)側后方盲點(diǎn)警示系統
倒車(chē)時(shí)，通過(guò)外后視鏡上的盲點(diǎn)指示燈和警告聲，即時(shí)提醒駕駛者側后方有車(chē)輛或物體靠近，從而避免剮蹭。
PCS預碰撞安全系統、DRCC動(dòng)態(tài)雷達巡航控制系統、LDA車(chē)道偏離警示系統、AHB自動(dòng)調節遠光燈系統、PVM全景監控系統、BSM盲區監測系統、RCTA倒車(chē)側后方盲點(diǎn)警示系統適用范圍請參照《用戶(hù)手冊》。
安全防護
GOA沖撞吸能式車(chē)身
TOYOTA的GOA(Global Outstanding Assessment)車(chē)身是根據世界多數國家安全基準、結合實(shí)際事故的發(fā)生狀況，獨立研究開(kāi)發(fā)的安全目標，其基本理念是：能夠在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收碰撞能量，并將其分散至車(chē)身各部位骨架，能有效的減少駕駛室的變形程度，保護座艙空間。
減輕對行人傷害的車(chē)身結構
車(chē)身結構采用了行人保護設計，在萬(wàn)一與行人發(fā)生碰撞時(shí)起到緩沖作用，減輕對行人頭部的沖擊。
9個(gè)SRS空氣囊
配備高達9個(gè)SRS空氣囊，其中包括前排正副駕駛席的護膝部雙SRS空氣囊和副駕駛席座墊式SRS空氣囊。在車(chē)輛受到劇烈撞擊時(shí)啟動(dòng)，可配合預緊限力式安全帶，分散和緩解作用于乘員的沖擊力，全面保障安全性。
TRC牽引力控制系統
當車(chē)輛在濕滑道路上起動(dòng)或加速時(shí), TRC系統可保持車(chē)輛穩定性，控制車(chē)輪打滑，并且在車(chē)輛直線(xiàn)加速過(guò)程中能夠保持適當的驅動(dòng)力。
VSC車(chē)輛穩定性控制系統
系統能夠監測車(chē)輛在過(guò)彎或濕滑路面行駛時(shí)發(fā)生的側滑，通過(guò)自動(dòng)調節發(fā)動(dòng)機功率和各輪的制動(dòng)力來(lái)保持車(chē)輛的穩定性。
預緊限力式安全帶
一旦車(chē)輛發(fā)生碰撞， 安裝于前排及后排左右席的預緊裝置會(huì )瞬間將安全帶收緊，把車(chē)內乘員穩穩的保護在座椅上。在抑制乘員胸部位移量的同時(shí)，可緩解安全帶對胸部造成的沖擊。卓越的安全保障性?xún)?yōu)于其它同類(lèi)車(chē)型。
自由空間
前后獨立卷收式遮陽(yáng)板雙天窗
采用前后獨立卷收式遮陽(yáng)板的雙天窗，可供前后排乘員自由調節各自視野，營(yíng)造“一人一視界”的暢快感受。
帶記憶功能電動(dòng)后尾門(mén)
豐田獨創(chuàng )的立軸式電動(dòng)后尾門(mén)系統，具有智能化記憶功能，可通過(guò)按鈕或遙控鑰匙自動(dòng)操作，能夠記錄使用者預先設定的高度，個(gè)子嬌小的用戶(hù)也可毫不費力的操控。掀背開(kāi)啟方式大大提升了實(shí)用性，即使在屋頂較低的車(chē)庫內也方便使用。特別設置了防夾保護功能，使用更安全。
左右獨立式自動(dòng)空調*/PM2.5空氣濾清器
可滿(mǎn)足前排駕駛席和副駕駛席的不同溫度需求。特別配備的空調濾清器，對PM2.5的過(guò)濾率高達99%*，讓車(chē)內人員遠離霧霾困擾，盡情呼吸新鮮空氣。
*由上海環(huán)境保護產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗總站進(jìn)行檢測，將該空調濾清器配合風(fēng)扇組成空氣凈化裝置，對測試艙內空氣循環(huán)凈化，10分鐘后以計重法得出過(guò)濾效率。
7英寸多媒體音響顯示系統
高分辨率的多媒體顯示屏，配合PVM全景監控系統顯示，并具有多媒體娛樂(lè )功能，同時(shí)還可以與藍牙手機連接，接聽(tīng)、撥打電話(huà)，或以藍牙連接方式播放移動(dòng)終端存儲的音樂(lè )，簡(jiǎn)化的操作讓駕駛者更專(zhuān)注行駛，提高安全性。
JBL豪華揚聲器音響系統
采用GreenEdgeTM技術(shù)，應用更加節能和輕量的解決方案，同時(shí)輸出高品質(zhì)、清脆的聲音。多達11個(gè)揚聲器（含1個(gè)超重低音揚聲器），并輔以8聲道立體聲，借助環(huán)繞功能，將座艙瞬間變?yōu)橐魳?lè )廳，讓人以高品質(zhì)的真實(shí)感聆賞最?lèi)?ài)的音樂(lè )。
