今天就干這個(gè)，深扒?？怂?！

提到?？怂?，你的第一反應是什么？也許你腦子里首先想到的是“時(shí)尚”、“運動(dòng)”、“操控”、“科技”、“安全”、“銷(xiāo)量冠軍”等等的溢美之詞。

的確，在緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)，?？怂共粌H僅擁有時(shí)尚動(dòng)感的外觀(guān)造型，還有充沛的動(dòng)力和優(yōu)異的操控表現。?？怂惯€配備了BLIS盲點(diǎn)信息系統和SYNC 3車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè )系統。而在安全方面，?？怂惯€獲得了5星安全評價(jià)?？?span style="margin:0px;padding:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;word-wrap:break-word !important;line-height:1.6;">以說(shuō)，?？怂乖诟鞣矫娴谋憩F都非常優(yōu)秀。此外，它還是一款贏(yíng)得銷(xiāo)量冠軍稱(chēng)號的車(chē)型，在中國，?？怂箵碛谐^(guò)200萬(wàn)車(chē)主，足見(jiàn)它優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力。

全新?？怂共恢皇潜３至烁？怂辜易鍍?yōu)秀的DNA，它的表現變得更加全面。那么全新?？怂沟谋憩F究竟有多全面，看了下面這段視頻就知道了！

深扒?？怂箽v史

自?？怂贡灰M(jìn)中國11年來(lái)，大大小小改款共衍生了12款量產(chǎn)車(chē)型。但?？怂惯@一脈絕不是起源于中國，?？怂乖谌蚴袌?chǎng)均有極高的市場(chǎng)占有率及知名度，同級車(chē)型的全球排位?？怂挂材茌p松入選前三甲，有實(shí)力，好任性！冠以全球名號逼格分分鐘提高啊。

再一次將眼光放到全球，?？怂勾篌w上可分為4代車(chē)型?？纯催@四代。

第一代（1998—2003）

早在1991年，福特就推出了名為Ghia的概念車(chē)，這就是后來(lái)?？怂沟脑蛙?chē)。為了對抗大眾高爾夫以及標致307在緊湊級市場(chǎng)帶來(lái)的壓力，福特在歐洲量產(chǎn)了研發(fā)代號為CW170的第一代?？怂?。

第一代?？怂褂?998年的巴黎車(chē)展上首次亮相，一次性推出了五門(mén)兩廂、三門(mén)兩廂以及四門(mén)三廂和旅行版本，并于1999年正是上市，很快和它的名字（Focus的本意焦點(diǎn)）一樣成為了市場(chǎng)的焦點(diǎn)。這一代?？怂棺?998年起至2004年退市，在全球市場(chǎng)共計銷(xiāo)售近500萬(wàn)臺，捧得獎項超過(guò)60個(gè)。

第二代（2004—2010）

代號C307的第二代?？怂?，也即是長(cháng)安福特最初引入國內的版本，首次亮相于2004年的法蘭克福車(chē)展。這一代?？怂沟慕Y構延續了初代車(chē)型的成功設計，變化集中在改善車(chē)內空間方面，第二代?？怂沟能?chē)身寬度達到了1840mm，軸距拉長(cháng)至2640mm，在當時(shí)A級車(chē)中絕對算得上大塊頭。

在國內市場(chǎng)，換裝Duratec HE發(fā)動(dòng)機的?？怂固峁?.8和2.0兩種動(dòng)力來(lái)源，搭配4速自動(dòng)和5速手動(dòng)變速箱。尺寸增大并沒(méi)有令?？怂沟鸟{駛樂(lè )趣打折，其仍然有著(zhù)出色的路面表現，實(shí)用性也通過(guò)尺寸增加而大幅提升，迎合了國內消費者的口味，開(kāi)啟了國內緊湊級車(chē)的神話(huà)。

第三代（2011—2015）

第三代?？怂沟脑O計完全擺脫了前兩代車(chē)型的影子，唯一不變的是仍然帶著(zhù)濃濃的運動(dòng)基因。長(cháng)安福特于2012年推出的新?？怂辜礊楦？怂沟牡谌?chē)型。這一代?？怂箘?dòng)力系統有1.6L和2.0L可選，遺憾的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機沒(méi)有引入國內。

車(chē)內配置的進(jìn)化可以說(shuō)是顛覆性的，相比前兩代?？怂?，第三代?？怂箵碛辛伺c微軟合作開(kāi)發(fā)的SYNC系統，提供語(yǔ)音指令支持，中控設計上也更具未來(lái)感。2015年初長(cháng)安福特還為?？怂辜尤肓俗钚碌腁PPLINK系統，極大的擴展了車(chē)載娛樂(lè )設備的功能，使?？怂棺兊酶又悄?。

第四代（2015—至今）

第四代?？怂辜茨壳霸谑鄣娜赂？怂?，其采用福特的C1 MCA平臺打造，依然保持著(zhù)后多連桿獨立懸掛的傳統，操控性有進(jìn)一步的提升。全新?？怂箛鴥仁仔闶窃?015年的上海車(chē)展上展出，15年7月下旬正式在國內上市，上市時(shí)官方指導價(jià)格區間：113,800~165,800元。

第四代?？怂拐竭M(jìn)入福特的EcoBoost發(fā)動(dòng)機車(chē)型大家庭，提供了1.5 / 1.0L  的EcoBoost 汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機兩款選擇。在科技配置上，增強型自動(dòng)泊車(chē)系統、ACS預碰撞告警、LKA車(chē)道保持、LDW車(chē)道偏離告警、TPMS胎壓監測、BLIS盲區提示、SYNC 2車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè )系統等先進(jìn)裝備都應用于了第四代?？怂?。

重磅力推：全新?？怂笶coBoost125 

搭載1.0L EcoBoost 汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的全新?？怂贡幻麨镋coBoost125車(chē)型，號稱(chēng)小食量，大力量！排量?jì)H為1.0L，峰值扭矩170Nm，最大功率達到了92KW，其升功率也達到了驚人的92KW/L。賬面上看，低油耗的確是其一大亮點(diǎn)，該發(fā)動(dòng)機與SelectShiftTM 6速手自一體變速器匹配，綜合工況油耗僅為5.6升/百公里，配合手動(dòng)變速箱更可低至5.2升/百公里。省下來(lái)的都是私房錢(qián)啊，這下你知道低油耗的重要性了吧。

第四代?？怂挂隕coBoost汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機是一項不小的改變。福特的EcoBoost發(fā)動(dòng)機匯集福特最頂尖研發(fā)資源，不僅完成了節能和動(dòng)力和諧共生的美好愿望，也實(shí)現了消費者追求更具爆發(fā)力，更牛氣發(fā)動(dòng)機的夙愿。

EcoBoost屬汽油直噴于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機系列，用通俗易懂的話(huà)來(lái)講就是帶“T”，“T”即Turbo渦輪增壓的意思，現在汽車(chē)的屁屁上都流行“T”，有“T”似乎就自帶一種大寫(xiě)加粗的牛氣。

那?？怂勾钶d的這種EcoBoost汽油直噴于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機人氣超高的理由在哪里？準備好了，我要開(kāi)掛了，不，開(kāi)講啦！

?汽油直噴怎么玩？

發(fā)動(dòng)機是依靠汽油和空氣燃燒來(lái)獲得動(dòng)力，鷸蚌相爭漁翁得利，汽油和空氣這對歡喜冤家相愛(ài)相殺，好處都讓發(fā)動(dòng)機占盡了，所以發(fā)動(dòng)機提供了一塊場(chǎng)地叫：氣缸，供它倆打架斗毆，自己在一邊笑得翻騰起來(lái)。

傳統發(fā)動(dòng)機，輸入空氣的地方和進(jìn)汽油的地方是兩個(gè)通道，通過(guò)一條小路一路撕逼到進(jìn)入氣缸，然后這兩家伙才真正干上，這樣的壞處在于走失在半路的汽油、半路服輸的汽油層出不窮，所以聰明的工程師們就研究了缸內直噴這狠角色，讓汽油和空氣都學(xué)會(huì )抄近道，一噴出來(lái)就在缸內開(kāi)打（這種幫助別人打架的事在生活中我們是拒絕的?。?，省去浪費在路上的精力，打的更刺激，更熱烈，發(fā)動(dòng)機當然就翻騰得更厲害了。

?渦輪增壓又是什么鬼？

發(fā)動(dòng)機這個(gè)不容易滿(mǎn)足的家伙，看空氣和汽油打架還不夠過(guò)癮，希望他們打得更猛烈，于是“腹黑”發(fā)動(dòng)機催生了渦輪增壓這位馬仔的出生并推動(dòng)其成名，專(zhuān)門(mén)幫助自己給汽油和空氣煽風(fēng)點(diǎn)火。渦輪增壓現在做的事就是讓更多的空氣卷入事端，打群架！

渦輪增壓的做法其實(shí)也很投機取巧，它由2個(gè)輪子組成，在打完架的汽油和空氣以廢氣形式排出氣缸時(shí)，這股氣體會(huì )推動(dòng)渦輪的一個(gè)輪子轉動(dòng)，從而利用這股力量帶動(dòng)另一邊輪子快速轉動(dòng)，將更多空氣卷入這場(chǎng)燃燒運動(dòng)中。合理利用廢氣，增加發(fā)動(dòng)機效率，一石二鳥(niǎo)，腹黑又聰明！利用廢氣之力壓迫空氣更快進(jìn)入氣缸，空氣團伙們表示好怕怕。

搭載于全新?？怂?EcoBoost 125的 汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機就是這個(gè)工作原理，關(guān)于他的技術(shù)、優(yōu)勢、燃油經(jīng)濟性、所獲成績(jì)及獎項估計要羅列好幾十條，最核心的就是下面這些。

缸內直噴使燃油燃燒更充分

該發(fā)動(dòng)機采用了頂置中央缸內直噴布局，高壓直噴油泵提供高達150巴的壓力將燃料噴入缸內，使得燃料得以充分霧化與空氣混合，有效提升了燃料的利用率以及車(chē)輛的動(dòng)力。從噴油嘴噴出的油滴直徑少于0.02毫米，也就相當于人的頭發(fā)直徑的1/5，所以噴入的燃油量能夠被精確控制，同時(shí)可以使之與空氣充分混合，使得燃料能夠成分燃燒。

渦輪增壓促進(jìn)更強動(dòng)力的爆發(fā)

如果要說(shuō)是什么令這個(gè)1.0L排量的發(fā)動(dòng)機有如此大的成就，那么其中最重要的功臣非渦輪增壓莫屬。渦輪增壓可以說(shuō)是這副1.0L EcoBoost 汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的強心劑，使之容光煥發(fā)。

這個(gè)全新設計的渦輪直徑僅38mm，體積并不大。小渦輪能夠有效提升渦輪反應的靈敏度，渦輪轉速可高達248000rpm，能夠在1500轉時(shí)就爆發(fā)出最大扭矩。同時(shí)，渦輪上還裝有電控泄壓閥，能夠提高渦輪響應性。

Over Boost超增壓模式給你意外驚喜

?？怂棺鳛橐粋€(gè)具有運動(dòng)基因的品牌，所以會(huì )更多地考慮車(chē)輛的運動(dòng)性能，所以這具裝備在全新?？怂笶coBoost 125上的 發(fā)動(dòng)機還有一個(gè)超增壓模式。全油門(mén)狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機會(huì )切入OverBoost超增壓模式，發(fā)動(dòng)機扭矩從170N·m增加到200N·m，持續時(shí)間為15秒。

這項超炫酷的“特異功能”在全新?？怂笶coBoost125車(chē)型上即可享受，在空曠的郊區道路上，或高速超車(chē)時(shí)，你均有機會(huì )感受這無(wú)與倫比的推背快感，駕馭的激情說(shuō)來(lái)就來(lái)。有些時(shí)候那些驚險刺激不是賽車(chē)才有，全新?？怂笶coBoost125也可以有！

再梳理一下Ta的優(yōu)勢及榮譽(yù)：

1、它融合了缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門(mén)正時(shí)三大技術(shù)；

2、排量?jì)H為1.0L，最大功率達到了92KW，其升功率達到了驚人的92KW/L，最大扭矩170N·m。與SelectShiftTM 6速手自一體變速器匹配，綜合工況油耗僅為5.6升/百公里，配合手動(dòng)變速箱更可低至5.2升/百公里。

3、所獲獎項：連續三年蟬聯(lián)國際年度發(fā)動(dòng)機、2014-2015連續2年獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機。

4、獨特超增壓模式。全油門(mén)狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機會(huì )切入Over Boost超增壓模式，發(fā)動(dòng)機扭矩達到200N·m，持續時(shí)間為15秒。

哎呀，有沒(méi)有瞬間覺(jué)得自己了解了?？怂惯@款車(chē)還提升了發(fā)動(dòng)機的修為，我就是這樣，無(wú)形之中做了好事賺了人氣，還賺得一大堆點(diǎn)贊！

福利：福特內部員工價(jià)格特價(jià)車(chē)一批，感興趣的聯(lián)系，轉介紹有豪禮