看一汽豐田如何搶購一空、供不應求……

【導讀】又到了車(chē)市“金九銀十”的節點(diǎn)，第三季度即將結束，各大廠(chǎng)商也開(kāi)始年內的最后一哆嗦，向著(zhù)年終目標吹響沖鋒號。從今年1月份至今，雖然一汽豐田除了威馳兩廂版（FS），近期也并沒(méi)有全新車(chē)型上市，但是一汽豐田依然能穩定在車(chē)市，引領(lǐng)豐田這一品牌。

從上圖中我們不難看到從今年的1月份至8月份一汽豐田的銷(xiāo)量是處于一個(gè)比較穩定的趨勢的，低的時(shí)候也有五萬(wàn)多。與去年1-8月份的銷(xiāo)量對比，同比增速也是處于一個(gè)穩扎穩打的狀態(tài)。截止至8月份，一汽豐田今年累計銷(xiāo)量已經(jīng)達到47萬(wàn)輛，對于全年67萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標已經(jīng)完成了70%，可以說(shuō)達到目標是輕而易舉的，剩下的銷(xiāo)量不成問(wèn)題。

穩定增長(cháng)的原因是什么？

在今年8月份一汽豐田的銷(xiāo)量份額中，我們可以看到卡羅拉這一車(chē)型占據了一汽豐田將近一半的份額，其次是威馳家族（兩廂版+三廂版）和RAV4，分別占據了18%、16%。一汽豐田最近也沒(méi)有在車(chē)市上什么大新聞，在今年3月份上市了威馳FS（兩廂版），4月份上市了改款的卡羅拉?？_拉和RAV4都處于產(chǎn)品末期，明年后年都將進(jìn)行更新?lián)Q代。

熱銷(xiāo)車(chē)型產(chǎn)品力強，卡羅拉如同定海神針

銷(xiāo)量細分中，卡羅拉的銷(xiāo)量依然居高不下，前8個(gè)月累計銷(xiāo)量高達22.49萬(wàn)，一汽豐田的銷(xiāo)量很大程度上都依賴(lài)于卡羅拉，卡羅拉出色的燃油經(jīng)濟性、良好的空間表現和適當的價(jià)格成為大多數家庭中的首選轎車(chē)車(chē)型。

值得一提的是卡羅拉火爆的銷(xiāo)量背后，還有一股“神秘力量“在”隱隱作祟“，那就是油電混合的卡羅拉。

油電混合動(dòng)力的卡羅拉在燃油經(jīng)濟性上比汽油版卡羅拉還要強，工信部綜合油耗每百公里僅僅4.2L。這一數字不僅看著(zhù)低到感人，實(shí)際使用時(shí)也比較接近該數值。在消費者口碑中，油耗是混動(dòng)卡羅拉車(chē)主最滿(mǎn)意的，其次才是空間和性?xún)r(jià)比。

今年5-7月卡羅拉的銷(xiāo)量中混動(dòng)版也是達到了20%左右的水平，從長(cháng)期來(lái)看用一電動(dòng)機的錢(qián)換來(lái)省下的油錢(qián)，混動(dòng)版確實(shí)是不錯的選擇。

威馳三廂版

威馳FS

這款車(chē)正是符合一汽豐田的“小型化“和“年輕化”戰略，威馳FS相比威馳，外觀(guān)細節處理更細膩，明顯是針對年輕消費者打出的產(chǎn)品。威馳FS是兩廂版的威馳。兩廂版車(chē)型更大的意義是占據細分市場(chǎng)。威馳家族今年前半年的月銷(xiāo)量都達到過(guò)萬(wàn)的水平，說(shuō)明”小型化“這一步棋下得正確。

威馳家族的強力助陣讓一汽豐田在轎車(chē)領(lǐng)域站穩了腳步，其次RAV4榮放和普拉多也讓一汽豐田在緊湊型SUV和中大型SUV市場(chǎng)一定的地位。

普拉多作為硬派越野車(chē)中最為核心的成員，身份和地位也是難以撼動(dòng)的，今年的銷(xiāo)量還出現了上升趨勢。不可否認RAV4榮放是一汽豐田在SUV市場(chǎng)上貢獻最高的車(chē)型，8月份RAV4榮放的銷(xiāo)量有8644輛，但這是前8個(gè)月銷(xiāo)量最低值。在A(yíng)級SUV市場(chǎng)上競爭相當激烈，合資和自主品牌打得不可開(kāi)交，要想穩固這個(gè)細分市場(chǎng)，還是要抓緊時(shí)間搞點(diǎn)新動(dòng)作。

總體來(lái)說(shuō)，在眾多車(chē)企將重心傾注在SUV上面時(shí)，一汽豐田依然選擇轎車(chē)和SUV雙線(xiàn)共同發(fā)展的戰略。雖然日產(chǎn)、本田的銷(xiāo)量有較大幅度的增長(cháng)，豐田近期沒(méi)有新車(chē)所以增速不大，但是增速放緩不等于事態(tài)嚴峻，韓系車(chē)型銷(xiāo)量的下滑，日系車(chē)還是有很大空間的。一汽豐田作為豐田的主力軍依舊是穩扎穩打的步伐，一汽豐田在2015年銷(xiāo)量為57.55萬(wàn)臺，同比增長(cháng)了5%，在2016年銷(xiāo)售總量為60.43萬(wàn)臺，今年有望突破70萬(wàn)。按照今年一汽豐田的規劃，年底還會(huì )推出新款普拉多和新款皇冠。明年廣汽豐田還會(huì )推出小型SUV C-HR，一汽豐田也會(huì )緊隨其后推出同平臺的姊妹車(chē)型。

豐田C-HR

而在2018年，豐田TNGA（Toyota New Global Architecture）新一代架構理念將要從一汽豐田開(kāi)始導入，這款C-HR的姊妹車(chē)型就是新架構的首款車(chē)型。此外將要換代的卡羅拉、銳志、皇冠等車(chē)型都將采用TNGA平臺，并將于2020年紛紛上市。一汽豐田也已經(jīng)放出話(huà)了，導入TNGA平臺后的年銷(xiāo)量將達到100萬(wàn)臺，未來(lái)的新平臺能否帶來(lái)銷(xiāo)量大幅增長(cháng)，我們拭目以待。