豐田發(fā)布全新2.0L動(dòng)力系統，即將快速普及

日前，豐田發(fā)布了面向TNGA架構打造的全新2.0L發(fā)動(dòng)機以及2.0L混動(dòng)系統。據悉，這套全新的動(dòng)力系統會(huì )在未來(lái)五年內普及到豐田和雷克薩斯旗下80%的車(chē)型上。

這款全新的2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機同目前已經(jīng)應用的2.5L發(fā)動(dòng)機一樣，擁有40%的熱效率，而混動(dòng)款的熱效率會(huì )達到41%。這一切離不開(kāi)豐田的VVT-iE馬達驅動(dòng)可變氣門(mén)正時(shí)系統、D-4S雙噴射系統等，當然全新2.5L發(fā)動(dòng)機上的很多新技術(shù)也出現在這款發(fā)動(dòng)機上。

最終該發(fā)動(dòng)機的壓縮比可以達到13：1，其可以在6600rpm時(shí)提供171馬力（169hp）的最大功率，在4800rpm時(shí)達到205?！っ椎姆逯蹬ぞ?。在混動(dòng)系統中，這款發(fā)動(dòng)機的壓縮比為14：1，最大功率為145馬力（143hp，6000rpm），峰值扭矩為180?！っ祝?400rpm）。

上文中提到，豐田也為全新2.0L發(fā)動(dòng)機擴展了混動(dòng)系統（THS II），它很快會(huì )被應用在全新一代卡羅拉上。豐田還表示，新的2.0L混動(dòng)系統相比于此前的1.8L混動(dòng)系統是有所改進(jìn)的。比如動(dòng)力控制單元的體積減小20%，重量降低10%；全新的鎳氫電池容量雖然沒(méi)有改變，但是工作電壓更高，體積更小，重量也更輕。

根據豐田之前公布的規劃，其將會(huì )在2021年底之前推出9款新發(fā)動(dòng)機、4款新變速箱和6款新的混動(dòng)系統。除了這些之外，豐田還將推出新的CVT變速箱以及四驅系統。