購買(mǎi)中型SUV的用戶(hù)大多數已經(jīng)到了人生以及事業(yè)的“黃金爬坡”期，多數人不僅需要的是一臺能夠擔起家庭責任的出行工具。同樣也需要通過(guò)外在的物質(zhì)表現，來(lái)獲得社會(huì )對其財富和地位的認可，換句話(huà)說(shuō)，需要與“實(shí)力”和“格局”相符。所以一臺“外在體面，內在強大”的車(chē)型才是最完美的選項，這樣就不僅要求車(chē)輛自身的實(shí)用性足夠出色，同樣車(chē)子一亮相，品牌自身就是一束光環(huán)。

要說(shuō)當今市面上最為主流的幾款中型SUV，大概率會(huì )包括豐田漢蘭達、大眾途觀(guān)L以及最新改款的福特銳界PLUS這三款。

以我們身邊的真實(shí)用戶(hù)為例來(lái)分析，購買(mǎi)漢蘭達的多數是“老婆孩子熱炕頭，家里吃穿不用愁”，大多數已經(jīng)達到小康水平。漢蘭達本身的產(chǎn)品力也足夠出色，承載一家人的出行也不在話(huà)下。豐田多年在華的口碑也留下了耐用、節約、省心的稱(chēng)號，當然了，這些稱(chēng)號其實(shí)今天提到的車(chē)型也都能夠達到，更多的是輿論和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的灌輸。

但是反復強調車(chē)輛有多節省，多保值，多耐用等等這些完全經(jīng)濟層面的屬性，也給用戶(hù)帶來(lái)一些不滿(mǎn)足，畢竟剛才提到過(guò)，一臺中型SUV的責任絕不僅僅是在家庭內部，任何一個(gè)事業(yè)有成的男人絕不會(huì )滿(mǎn)足于社會(huì )對他的肯定只框定在一個(gè)“家庭角色”中。所以反推過(guò)來(lái)，漢蘭達更想要為自己的用戶(hù)做到的，就是“省錢(qián)”。

途觀(guān)L近幾年的存在感確實(shí)在下降，這與大眾品牌自身的品牌價(jià)值不無(wú)關(guān)系。大眾一直是國人最認的品牌之一，當然也是有很大的歷史原因的。所以隨著(zhù)近幾年消費觀(guān)念的改變，人們對于汽車(chē)產(chǎn)品的認知更加多元化，一些傳統的觀(guān)念就會(huì )被抹去了。所以大眾車(chē)型更多成為一些觀(guān)念比較傳統的家庭的選項，無(wú)功無(wú)過(guò)，實(shí)用性也ok，但你總覺(jué)得大眾的車(chē)主，帶有一絲機關(guān)單位職工的色彩，圖的就是安穩、不出錯。

而觀(guān)察近幾年福特品牌的用戶(hù)，多少帶有一些“小資”的味道，多數是城市的中堅力量。從車(chē)型能夠看出來(lái)，小型、緊湊型產(chǎn)品多是同級別中的個(gè)性和運動(dòng)之選，走小眾和純粹的方向。比如?？怂?/a>、銳際，均是同級中的運動(dòng)代表，格調車(chē)型。而近幾年的中型及中大型產(chǎn)品多是同級別中豪華、商務(wù)的代表，尤其是中大型車(chē)，可以看出金牛座、探險者、銳界等車(chē)型的產(chǎn)品調性，多定位豪華跟商務(wù)，講求品質(zhì)，注重幫消費者提升“身份感”和“價(jià)值感”。

這與福特品牌一直堅持的品牌定位不無(wú)關(guān)系，作為一家擁有百年歷史的汽車(chē)品牌，福特在做好產(chǎn)品的基礎上，更加注重的是如何給用戶(hù)帶來(lái)產(chǎn)品之外的附加值。銳界車(chē)型亦是如此，作為登頂歐美中大型SUV銷(xiāo)冠的現象級SUV產(chǎn)品，銳界在全球有超過(guò)百萬(wàn)的用戶(hù)，而在國內5年多的時(shí)間里也擁有了超過(guò)40萬(wàn)車(chē)主的認可和擁護。

仔細觀(guān)察不難發(fā)現，這些用戶(hù)不僅在家庭上是成功者，更多的是普遍追求自我修養和事業(yè)高度，注重自身品位和格調的提升，認為只有成就了事業(yè)，才能帶給家庭更好的生活，才能獲得尊重。

所以總結起來(lái)，購買(mǎi)日系車(chē)型的車(chē)主多數會(huì )過(guò)日子、為了省錢(qián)。購買(mǎi)大眾等車(chē)型消費者則比較傳統，保守。而福特品牌則更會(huì )吸引一些注重生活品質(zhì)，對生活質(zhì)量要求較高的消費者。

那么各個(gè)品牌車(chē)型的“內在”是如何理解自己的消費者呢？

中型SUV的誕生就是要承擔一部分家庭責任的，消費者當然也是為了家庭需求出發(fā)，所以空間表現很重要。從同級別幾款車(chē)型的數據對比來(lái)看，銳界PLUS和漢蘭達的整體尺寸相接近，相比途觀(guān)L有較大優(yōu)勢。

（以上為漢蘭達）

不過(guò)除了在車(chē)身長(cháng)度方面漢蘭達比銳界PLUS長(cháng)了12mm，其余尺寸均是銳界PLUS更占優(yōu)勢。兩車(chē)的車(chē)寬數據相同，但銳界由于飽滿(mǎn)的設計，使得整車(chē)看起來(lái)更加厚重、大氣，而且視覺(jué)效果很協(xié)調，因為車(chē)寬足夠，車(chē)內橫向乘坐空間也足夠。

同樣在高度上銳界PLUS也更魁梧，厚重，高的不止數據上的那一點(diǎn)。實(shí)際體驗來(lái)看，雖然兩車(chē)的車(chē)高都非常充足，二者都不用害怕頂頭的事情發(fā)生。但由于漢蘭達的座墊比較矮，所以坐起來(lái)對于大腿的承托性不足，而銳界PLUS則采用了階梯狀的設計，所以第二排座椅乘坐時(shí)的視野更加通透，座墊包裹和承托都非常合理，所以舒適性更好，如果論第二排的友好性，還是銳界PLUS更勝一籌，不是一味的求空間上的“大”而忽略該有的乘坐體驗。

對于老生常談的第三排空間，二者的第二排座椅均可前后移動(dòng)，另外由于銳界PLUS的軸距比漢蘭達的長(cháng)60mm，所以第三排銳界PLUS表現更加寬敞。此處要提及一個(gè)非常厚道的配置，銳界PLUS非常貼心的設置了第三排座椅的放倒和抬升按鍵，這個(gè)配置在同級別來(lái)講非常厚道，極大的提高了在調整第三排座椅時(shí)的便利性。

說(shuō)個(gè)很簡(jiǎn)單的道理，只要細心觀(guān)察就會(huì )發(fā)現，品牌如何看待用戶(hù)，就會(huì )怎么去造產(chǎn)品。反過(guò)來(lái)，產(chǎn)品能給出什么，也就反應出品牌如何定位自己的買(mǎi)家。比如奔馳寶馬會(huì )把“豪華”當作自己品牌堅持的原則，給用戶(hù)最好的，因為他們知道自己用戶(hù)的品位高，財力雄厚，品質(zhì)更重要，值得好產(chǎn)品。反觀(guān)一些品牌著(zhù)重宣傳“省油”、“保值”，則是因為他們意識到“節省”是對自己用戶(hù)更有意義的事。所以魚(yú)和熊掌不可兼得，可能對于品質(zhì)的照顧，就不夠全面了。

對比幾款車(chē)型的配置，可見(jiàn)各個(gè)品牌對于用戶(hù)的定位如何。同樣以頂配車(chē)型為例，雖然三者都已經(jīng)足夠應付日常實(shí)用需求，但大眾途觀(guān)L綜合來(lái)看在三車(chē)中的配置稍顯普通，并無(wú)什么亮點(diǎn)配置。

相比之下，漢蘭達比途觀(guān)L在安全性配置上多了膝部氣囊、車(chē)道偏離預警、倒車(chē)車(chē)側預警；舒適性配置方面多了方向盤(pán)加熱、自適應大燈；科技配置上則多了車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能。此外途觀(guān)L相比漢蘭達，在行李廂12V電源接口、LED遠光燈、自動(dòng)駐車(chē)、感應后備廂、全液晶儀表、carplay、轉向輔助等配置上更有優(yōu)勢。

而銳界PLUS則在幾乎包含以上所有配置的基礎上，在很多方面做到了同級唯一。不僅在舒適性配置上多了后排座椅加熱、后排座椅電動(dòng)放倒、無(wú)線(xiàn)充電、方向盤(pán)電動(dòng)調節/記憶等高配豪華車(chē)上才具有的功能，更是在科技方面一枝獨秀。

都2021年了，如何看待車(chē)機的智能化，就足夠區分出對待國內市場(chǎng)的重視程度。福特的這套SYNC+智行信息娛樂(lè )系統絕對是最懂國人的車(chē)機系統之一，足夠達到“動(dòng)動(dòng)嘴就能解決一切問(wèn)題”的程度。8英寸全液晶儀表+13.2英寸的中控屏的大雙聯(lián)屏布局，儼然形成一個(gè)“巨幕座艙”。

這套系統支持連貫語(yǔ)音輸入和個(gè)性化定制喚醒詞等功能，借助百度人工智能技術(shù)，SYNC+有極強的自然語(yǔ)義識別功能，它能聽(tīng)得懂你的需求并控制各種包括空調溫度、導航和娛樂(lè )在內的諸多功能。

導航功能支持目的地模糊搜索、3D路線(xiàn)指引、實(shí)時(shí)路況查詢(xún)等，同時(shí)涵蓋QQ音樂(lè )、喜馬拉雅等熱門(mén)的有聲內容平臺，還可以訂酒店、查機票、買(mǎi)電影票、訂外賣(mài)、停車(chē)位等查詢(xún)功能，同時(shí)還可以通過(guò)福特派App也可以實(shí)現手機與車(chē)輛之間的互聯(lián)功能。而相比漢蘭達和途觀(guān)L二者，所給到的車(chē)機系統相比之下可以稱(chēng)之為上個(gè)世紀的產(chǎn)物。

除了這套“巨幕座艙”，在豪華配置上銳界PLUS更是領(lǐng)先同級，儀表臺上方醒目的“B&O”音響證明了福特品牌對其用戶(hù)的品位的肯定。ARR智能馨風(fēng)系統也為消費者提供了高品質(zhì)的車(chē)內氛圍。

其實(shí)不難看出，銳界PLUS繼承了福特這個(gè)百年老牌一貫的優(yōu)良“基因”，給足配置，給足豪華，相比同級其它日系、德系選手誠意要更足，更加在乎用戶(hù)對于“品質(zhì)”的追求。

很少見(jiàn)有人會(huì )對中型SUV的操控特性有過(guò)多的要求，除非這是品牌自己的堅持。而銳界PLUS則是，它繼承了福特的運動(dòng)基因，即便定位中型SUV，操控仍然是它堅持的一大特點(diǎn)。

在動(dòng)態(tài)表現上，三者的性格也是大相徑庭。三者雖然均采用2.0T的發(fā)動(dòng)機，但實(shí)際表現相差不小。漢蘭達的2.0T發(fā)動(dòng)機為220馬力，350?！っ?；途觀(guān)L的EA888發(fā)動(dòng)機同樣為220馬力，350?！っ?。漢蘭達匹配的6速自動(dòng)變速箱在傳動(dòng)效率上還是比途觀(guān)L的雙離合變速箱要更加收斂，所以加速感受上推背感稍弱。

而相比之下福特品牌的動(dòng)力配置向來(lái)十分厚道，此次改款之后的銳界PLUS依舊如此，全系搭載了一臺EcoBoost 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機最大功率245馬力，擁有390N·m的峰值扭矩，并且可以在8.6秒破百。這臺發(fā)動(dòng)機在2.0T級別中一直給人的印象十分深刻，是同級別 2.0T車(chē)型中扭矩最大的。在SPORT模式下，中后段的加速底氣十足，油門(mén)響應也更加敏感，這一切都會(huì )刺激你的腎上腺素分泌，讓駕駛變得更有激情。

在低扭時(shí)銳界PLUS就有非常不錯的動(dòng)力輸出，其次在換擋時(shí)的平順性做的比較好，整車(chē)的動(dòng)力響應十分輕快，毫不拖沓。剎車(chē)踏板的相應也十分線(xiàn)性，整體駕駛感受相當舒適。

漢蘭達和途觀(guān)L的懸架在過(guò)濾減速帶之類(lèi)的高隆起時(shí)還是更加直接，這就降低了車(chē)內乘客的舒適性。而且有個(gè)非常大的問(wèn)題就是二者的車(chē)身會(huì )有松散的感覺(jué)，可以說(shuō)這是影響車(chē)內豪華感的最直接因素，在這方面銳界PLUS則更加有發(fā)言權。得益于超過(guò)1500Mpa的高強度熱成型硼鋼材料的運用，過(guò)減速帶和日常的大小顛簸時(shí)讓駕駛室能夠始終保持為一個(gè)“整體”，可以感受到車(chē)身各部件牢牢的“抱”在一起，沒(méi)有任何的異響，而且對于隔音水平相當強悍，豪華感不輸30萬(wàn)級別的豪華品牌車(chē)型，比漢蘭達和途觀(guān)L高出不止一個(gè)等級。

此外聊到操控方面，這就不是日系漢蘭達和德系途觀(guān)L的強項了。而銳界PLUS得益于搭載了同級鮮有的鋁合金下控制臂，比其它車(chē)型上的鑄鐵材質(zhì)輕了53.8%，簧下質(zhì)量更輕，所以車(chē)輪的復原更快，車(chē)身動(dòng)作更小，動(dòng)態(tài)響應十分迅捷。搭配上AWD可分離智能四驅系統，毫秒間就能完成兩驅和四驅間的切換，在公路和越野方面擁有高行駛素質(zhì)的口碑。

更值得一提的是，銳界PLUS搭載了同級別最為全面的L2級駕駛輔助系統—Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，堪稱(chēng)同級別最強。全速段自適應巡航、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持輔助、并線(xiàn)輔助、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道偏離預警等功能一應俱全，同級領(lǐng)先。

談錢(qián)不傷感情，銳界PLUS在給足了配置、動(dòng)力、空間、科技等項目后，最后定價(jià)為22.98萬(wàn)元-30.98萬(wàn)元。相比漢蘭達的主銷(xiāo)車(chē)型四驅尊貴版，定價(jià)30.68萬(wàn)元，綜合配置比銳界PLUS還是相差甚遠。不過(guò)最為搞笑的是，當你問(wèn)店內銷(xiāo)售有多少優(yōu)惠，他就會(huì )用“平價(jià)提車(chē)”的回答來(lái)刺激你。雖然途觀(guān)L的主銷(xiāo)車(chē)型價(jià)格與銳界PLUS價(jià)格相仿，但配置上簡(jiǎn)直是天上地下，關(guān)鍵是基礎的實(shí)用性相差更多，在滿(mǎn)足消費者基礎需求上還是有硬傷的。

如果給2021年汽車(chē)行業(yè)的開(kāi)頭評個(gè)獎，那銳界PLUS絕對是2021年中型SUV中的“開(kāi)年佳作”，給各個(gè)品牌都樹(shù)立了好的榜樣。在完成改款后，用料更加厚道，做工更加精致，配置更加全面，質(zhì)感絲毫不輸豪華品牌，操控是一貫福特應有的表現，科技屬性上更是同級獨秀。能夠看出來(lái)，銳界PLUS所給到的，是注重自身品位和格調，消費能力足夠支撐更高生活追求的精英消費者們所需要的。

百年車(chē)企的背書(shū)賦予了福特品牌更加有價(jià)值的內涵，可以說(shuō)，銳界PLUS的形象，與處在“上升”階段的城市新中產(chǎn)非常完美的契合。

“外在體面，內在強大”，這是對它最好的評價(jià)。而且從它22.98-30.98萬(wàn)元的合理售價(jià)中，體現出來(lái)的不僅是福特的價(jià)值觀(guān)，更是對于中國市場(chǎng)，對中國用戶(hù)的貼心考慮。