媒體視角 | 電動(dòng)化時(shí)代， e:NS1如何演繹東風(fēng)Honda特色?
發(fā)布來(lái)源：天嬌官網(wǎng) 作者：邵陽(yáng)天嬌集團 發(fā)布日期：2022-01-10
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媒體視角 | 以“款待之道”致敬時(shí)代，東風(fēng)Honda行穩致遠
2021年已經(jīng)進(jìn)入到了尾聲，回顧這一年的汽車(chē)行業(yè)，電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)注度和銷(xiāo)量都大幅提升，成為了一大亮點(diǎn)。在層出不窮的新品牌、新車(chē)型當中，Honda的全新純電動(dòng)車(chē)品牌“e:N”，以及該品牌首款車(chē)型東風(fēng)Honda e:NS1尤為引人注目，畢竟它們是東風(fēng)Honda這位巨人全力實(shí)現面向電動(dòng)化品牌轉型、開(kāi)辟移動(dòng)出行事業(yè)新篇章的標志。
“e:N”品牌力求打造新時(shí)代獨具東風(fēng)Honda特色的純電動(dòng)車(chē)。何謂東風(fēng)Honda特色？細數當前熱銷(xiāo)的東風(fēng)Honda思域、CR-V、英仕派等車(chē)型，我們可以總結出東風(fēng)Honda特色就是好開(kāi)、人性化、顏值高。在電動(dòng)化時(shí)代，東風(fēng)Honda將如何演繹這些特色？讓我們通過(guò)“e:N”品牌首款車(chē)型——東風(fēng)Honda e:NS1來(lái)一探究竟。
作為一款全新開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車(chē)，東風(fēng)Honda e:NS1采用全新的智能高效純電架構“e:N Architecture F”整合了高效率?高功率驅動(dòng)電機、大容量?高密度電池、純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬車(chē)架以及底盤(pán)平臺，使它的續航里程可達500km。e:NS1的電機的控制程序集成高達20,000多個(gè)場(chǎng)景算法，是普通純電動(dòng)車(chē)的40倍以上，輕松適應千變萬(wàn)化的駕駛場(chǎng)景。這些創(chuàng )新技術(shù)讓東風(fēng)Honda e:NS1能夠兼具日常的操控便利性以及動(dòng)感的行駛性能，激發(fā)用戶(hù)隨時(shí)隨地的出行欲望，為用戶(hù)提供極致的駕駛樂(lè )趣。人車(chē)一體、車(chē)隨意動(dòng)，這是新時(shí)代的東風(fēng)Honda特色：動(dòng)。東風(fēng)Honda e:NS1將是東風(fēng)Honda旗下智能化程度最高的車(chē)型之一，它搭載了融合東風(fēng)Honda SENSING、東風(fēng)HondaCONNECT 3.0純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用版本以及智能數字座艙為一體的全棧智控生態(tài)系統“e:N OS”。其中，智能座艙包括了同級車(chē)型最大的15.2英寸高清超薄邊框中控屏，以及10.25英寸彩色全液晶數字儀表盤(pán)，極具智能感和未來(lái)感。Honda CONNCET 3.0 純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用版本，集合了自然流暢的AI語(yǔ)音助理、車(chē)家互聯(lián)、能量管理、OTA在線(xiàn)升級等20項以上的功能，先進(jìn)性達到同級別頂尖水平。“e:N OS”最大的特點(diǎn)是將實(shí)現車(chē)懂人，車(chē)輛將從被動(dòng)智能進(jìn)化為主動(dòng)智能，并通過(guò)不斷學(xué)習，成長(cháng)為人的貼心伙伴。安心舒適、主動(dòng)智能，這是新時(shí)代的東風(fēng)Honda特色：智。在設計上，東風(fēng)Honda e:NS1采用了全新設計語(yǔ)言“e:N Design”，造型簡(jiǎn)潔鋒利，具備十足的未來(lái)感。車(chē)頭的發(fā)光“H”車(chē)標和車(chē)尾的全新“東風(fēng)Honda”文字展示了東風(fēng)Honda向電動(dòng)化品牌轉型的決心。一見(jiàn)傾心、一觸未來(lái)，這是新時(shí)代的東風(fēng)Honda特色：美。
厚積薄發(fā)，東風(fēng)Honda e:NS1值得期待
縱觀(guān)全球車(chē)企，Honda的電動(dòng)化戰略無(wú)疑是比較激進(jìn)的。而讓其有底氣和實(shí)力按下電動(dòng)化進(jìn)程“加快鍵”，離不開(kāi)Honda在電動(dòng)化領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累。早在1988年，Honda就組建了電動(dòng)汽車(chē)研究團隊，以思域、CR-X為基礎上打造出一系列技術(shù)驗證車(chē)型。1997年，Honda面向美國市場(chǎng)推出了第一款純電動(dòng)車(chē)——HondaEV Plus，被媒體評為“美國最先進(jìn)的電動(dòng)車(chē)之一”。1999年，Honda第一輛混動(dòng)車(chē)INSIGHT在北美市場(chǎng)上市，并很快成為了混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量冠軍。20多年來(lái)，Honda混動(dòng)技術(shù)以其先進(jìn)性、高效性和可靠性，贏(yíng)得全球350萬(wàn)用戶(hù)的認可。在中國，東風(fēng)Honda率先構建了“SUV+轎車(chē)+MPV”全車(chē)系的電動(dòng)化家族，并且同時(shí)覆蓋“燃油、純電、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力”四種動(dòng)力系統。東風(fēng)Honda在電動(dòng)化車(chē)型的研發(fā)、生產(chǎn)以及售后服務(wù)等領(lǐng)域都積累了豐富的經(jīng)驗。作為“e:N”品牌的第一款產(chǎn)品，同時(shí)也是東風(fēng)Honda在華首款純電車(chē)型，e:NS1不僅繼承了東風(fēng)Honda在電動(dòng)化領(lǐng)域深耕多年的DNA，同時(shí)也延續了東風(fēng)Honda一貫以來(lái)的高品質(zhì)，將為用戶(hù)帶來(lái)前所未有的“動(dòng)”“智”“美”全新體驗。e:NS1背負著(zhù)構建e:N品牌形象的重要使命，它的推出意味著(zhù)東風(fēng)Honda在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的EV、PHEV、HEV全陣營(yíng)將進(jìn)一步得到強化。在日趨同質(zhì)化的市場(chǎng)中，保持自身的特色是提升品牌影響力和用戶(hù)忠誠度的最佳方式。在過(guò)去幾十年里，東風(fēng)Honda憑借自身的諸多特色成為了備受消費者喜愛(ài)的品牌；進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代，東風(fēng)Honda e:NS1也將用“動(dòng)智美”繼續演繹東風(fēng)Honda的特色。 
