（數據來(lái)源：乘聯(lián)會(huì )，由威爾森智庫整理）

細看MPV市場(chǎng)，兩極分化態(tài)勢已然明朗，低端MPV車(chē)型同比下滑了8.3%，反觀(guān)以東風(fēng)Honda全新艾力紳為代表的中高端MPV卻有著(zhù)遠超大盤(pán)的增速表現，這顯示出，出行市場(chǎng)的消費升級在不斷提速，消費者不再滿(mǎn)足于MPV的大空間基本屬性，而是更關(guān)注用車(chē)體驗和車(chē)輛高級感。在這樣的先決條件下，“擴大內需還看供給端，促進(jìn)消費更需要高水平供給滿(mǎn)足”這句話(huà)就需要車(chē)企把“以用戶(hù)為中心”真正做到實(shí)處。

作為Honda開(kāi)拓和布局高端MPV市場(chǎng)的重磅之作，2012年來(lái)到國內的艾力紳，很快依靠宜商宜家的產(chǎn)品定位、領(lǐng)先科技和至臻品質(zhì)成為中高端MPV市場(chǎng)的引領(lǐng)者，到了2021年末，全新艾力紳以"致敬時(shí)代"為主題，將"時(shí)代 值得款待"的產(chǎn)品理念再一次傳遞給廣大用戶(hù)，以此致敬每一個(gè)與時(shí)代同行的人。

兩會(huì )期間《政府工作報告》在強調擴大內需的同時(shí)，還明確指出要“暢通國民經(jīng)濟循環(huán)”。有供給自然也得有需求，兩者相輔相成才能稱(chēng)之為循環(huán)，也就是說(shuō)在過(guò)去經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)主要表現在供給側，現在則是同時(shí)表現在供需兩側，供給側結構性改革是手段，目的則是滿(mǎn)足廣大人民不斷升級的消費需求。

三胎政策的開(kāi)放，讓大家庭出行這一概念再次走紅，在全新艾力紳擁有超低地臺、頭等艙般的第二排航空座椅、靈活多變空間的優(yōu)勢下，又有先端科技性配置加持，Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統、無(wú)線(xiàn)充電（全車(chē)一共10處充電接口）、腳踢式感應尾門(mén)等都沒(méi)有缺席，極大提升了家庭用車(chē)的便利性和乘坐舒適度。

近期因為國際原油價(jià)格上漲的原因，國內油價(jià)也是一路飆升，92號汽油已經(jīng)突破8元大關(guān)，這無(wú)形中增加了很多車(chē)主對于油價(jià)的焦慮。但是作為全新艾力紳的車(chē)主，就完全不用擔心這一點(diǎn)，全新艾力紳搭載的i-MMD混合動(dòng)力系統擁有純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機直連三種驅動(dòng)模式，讓行駛過(guò)程輕快順暢，而且全新艾力紳的百公里綜合油耗僅為6.17L(WLTC測試標準)，油耗經(jīng)濟性顯而易見(jiàn)，在降低用戶(hù)用車(chē)成本的同時(shí)大大緩解了用戶(hù)的“油價(jià)焦慮”。另外，Honda SENSING安全超感系統依然保留，卓越的駕駛輔助系統為用戶(hù)的每一次出行保駕護航。

現在中高端MPV市場(chǎng)上也出現了不少面向家庭用戶(hù)的新車(chē)型，加上原本也有很多面向商務(wù)市場(chǎng)的老車(chē)型，在眾多車(chē)型中，艾力紳依然能夠保持領(lǐng)先的頭部地位，離不開(kāi)它始終堅持的宜商宜家的產(chǎn)品定位，這讓其在MPV市場(chǎng)上擁有了不同于其他車(chē)型的優(yōu)勢，全新艾力紳在氣派感和硬朗感提升的同時(shí)，乘坐價(jià)值感和實(shí)用度兼顧，進(jìn)一步增加了它的競爭力。