媒體視角 | 東風(fēng)Honda享域：年輕的張力 實(shí)用技術(shù)之美

說(shuō)句實(shí)在話(huà)，如果從購車(chē)價(jià)格和用車(chē)成本講，我們推薦您購買(mǎi)一輛中級車(chē)，無(wú)論價(jià)格上和使用成本上都可以達到同比最優(yōu)。如果是一輛混動(dòng)的中級車(chē)，那用車(chē)成本正符合當下需求。

如今，中級車(chē)市場(chǎng)仍然是中國汽車(chē)最大的主力消費市場(chǎng)，“得A級車(chē)得天下”，十年前的這句話(huà)行話(huà)現在仍不過(guò)時(shí)，那么什么樣的中級車(chē)值得推薦呢？頭號汽車(chē)大力推薦東風(fēng)Honda新款享域銳·混動(dòng)。

新款享域于3月26日上市，新車(chē)繼續提供燃油、混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，共8款車(chē)型，市場(chǎng)指導價(jià)10.98萬(wàn)—16.99萬(wàn)元。

從數據方面來(lái)看，1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機最大功率80kw，最大扭矩134N·m，熱效率高達40.5%；驅動(dòng)電機最大功率96kw，最大扭矩267N·m，綜合最大功率可達113kw，WLTC綜合油耗低至4.71L/100Km。

超低的油耗，主要表現在混動(dòng)系統的靈活運用上。在城市擁堵的路況下，系統切換純電模式，如同純電動(dòng)車(chē)型僅靠電能驅動(dòng)，起步安靜且響應靈敏；如在混動(dòng)模式，系統會(huì )以電能驅動(dòng)為主，1.5L發(fā)動(dòng)機輔助提供電能；而高速行駛時(shí)切換到發(fā)動(dòng)機直連模式，發(fā)動(dòng)機直接提供動(dòng)力，讓駕駛操控更游刃有余。

可以說(shuō)，Honda的這套混合動(dòng)力系統打破了“又要馬兒跑，就要加草”的定律，實(shí)現了加速更好，燃油更為經(jīng)濟性，從而給新款享域銳·混動(dòng)在中級車(chē)市場(chǎng)立下操控標桿。

新款享域銳·混動(dòng)在空間上的表現也是可圈可點(diǎn)。車(chē)身加長(cháng)16mm，達到4722毫米；軸距也是達到了2730mm，接近B級車(chē)的軸距?？梢哉f(shuō)，享域是A級車(chē)的定位擁有B級車(chē)的空間。

為了提升用車(chē)舒適性，新款享域銳·混動(dòng)在后排舒適體驗方面下足了功夫，首次采用同級少有的航空頭枕，可35°角度靈活調節，適配各種體型的乘員。

此外，新款享域銳·混動(dòng)的前排座椅加熱，后排雙USB充電接口，后排空調出風(fēng)口、中央扶手及一體式多功能桌板等，讓車(chē)內每一位乘員即便是長(cháng)途出行也能盡享舒適愜意。

日常出行時(shí)，可通過(guò)智能手機就可確認車(chē)輛狀態(tài)、查看車(chē)輛位置、設定電子圍欄和防盜提醒，還能通過(guò)語(yǔ)音控制空調、車(chē)窗、精準導航、在線(xiàn)娛樂(lè )等日常功能，甚至可以語(yǔ)音購物及遠程控制智能家居。未來(lái)，該系統還可通過(guò)OTA在線(xiàn)升級，實(shí)現智能用車(chē)生活。

智能安全方面，新款享域銳·混動(dòng)繼續搭載Honda SENSING安全超感系統，集成ACC主動(dòng)巡航控制系統（帶LSF低速跟隨功能）和LKAS車(chē)道保持輔助系統等多項實(shí)用功能，緩解駕駛壓力，全方位守護每一位家庭成員的出行安全。

這些智能配置，既考慮到了科技的迭代和用戶(hù)對高科技性能的追求，同時(shí)也讓實(shí)用性得到了很好的貫徹，讓用戶(hù)享受到最實(shí)在的用車(chē)體驗。