運動(dòng)風(fēng)來(lái)襲 第八代索納塔叫板新君威

運動(dòng)風(fēng)來(lái)襲 第八代索納塔叫板新君威

近日國內的中高級車(chē)市場(chǎng)中，一股強有力的運動(dòng)風(fēng)潮正在涌動(dòng)。4月8日第八代索納塔的上市，更將這一波運動(dòng)風(fēng)潮推向頂峰。盡管業(yè)內人士將雅閣、凱美瑞、帕薩特、睿翼、蒙迪歐等車(chē)型都列為它的競爭對手，然而細數下來(lái)，其實(shí)第八代索納塔最直接的競爭對手只有一個(gè)，那就是新君威。

短兵相接：競爭源自相同的產(chǎn)品特性和目標人群

為何第八代索納塔直接“杠”上新君威？分析來(lái)看，第八代索納塔與新君威都屬于運動(dòng)風(fēng)格轎車(chē)，目標人群直指更年輕、更個(gè)性的都市新貴階層。這就造成了兩款車(chē)型之間的直接競爭關(guān)系。放眼國內的中高級轎車(chē)市場(chǎng)，以第八代索納塔和新君威為代表的運動(dòng)型中高級轎車(chē)有廣闊的生存空間。

近幾年，國內中高級轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了不小的變化。一大變化是由于消費者收入增加，車(chē)輛整體價(jià)格下移，導致購買(mǎi)人群更趨年輕化。另外一方面，中高級轎車(chē)的購車(chē)用途已經(jīng)從商務(wù)用車(chē)到宜商宜家，再到家庭用車(chē)為主轉變。寬松的市場(chǎng)環(huán)境成就了新君威，也為第八代索納塔提供了更多機會(huì )。

但是，第八代索納塔憑借什么向銷(xiāo)量和關(guān)注度都排名前列的新君威宣戰？下面記者就將兩款車(chē)型的2.0L頂級版進(jìn)行一個(gè)詳細對比，從外觀(guān)內飾、駕駛風(fēng)格和配置方面，將兩款車(chē)的產(chǎn)品力進(jìn)行全面分析，為消費者購車(chē)提供參考。

外觀(guān)內飾：第八代索納塔時(shí)尚前衛；新君威簡(jiǎn)約大氣

將兩款車(chē)放在一起比對外觀(guān)時(shí)，如果用一個(gè)詞來(lái)概括，那么第八代索納塔是前衛，而新君威則是大氣。新君威上市時(shí)，曾經(jīng)產(chǎn)生過(guò)“第一眼效應”，不少消費者愿意為其極富流線(xiàn)美感的外觀(guān)買(mǎi)單。然而，第八代索納塔外觀(guān)更加時(shí)尚、前衛，流體雕塑外觀(guān)設計動(dòng)感且沖勁兒十足，給以四平八穩設計風(fēng)格著(zhù)稱(chēng)的中高級車(chē)市帶來(lái)不少新鮮元素，也讓新君威不可避免地產(chǎn)生“美人遲暮”之感。

相比第八代索納塔，新君威的大氣主要來(lái)自4830mm*1856mm*1484mm的車(chē)身尺寸，相比第八代索納塔4820 mm*1835 mm*1475 mm的車(chē)身尺寸，新君威的長(cháng)、寬、高均有優(yōu)勢，因此在視覺(jué)上顯得大氣。

但是，新君威車(chē)身尺寸上的優(yōu)勢并沒(méi)有體現在內部空間上。第八代索納塔的軸距達到2795mm，與同級別車(chē)中擁有最長(cháng)軸距的雅閣相比僅相差5mm。而新君威軸距只有2737mm，在空間上與第八代索納塔相比有不小的差距。尤其是新君威尾部下滑厲害，因此后排座位無(wú)論是頭部空間和腿部空間都會(huì )有些壓抑，這可以說(shuō)是新君威強烈轎跑風(fēng)格在內部空間上做出的犧牲。

在內飾上，第八代索納塔與新君威有異曲同工之處，都是典型的運動(dòng)化風(fēng)格。不同的是，第八代索納塔更強調科技感與動(dòng)感，新君威強調簡(jiǎn)約大方。對以家庭用車(chē)為主的消費者來(lái)說(shuō)，都具有不小的吸引力。

新君威有舒適型座椅和運動(dòng)座椅來(lái)匹配不同版本的車(chē)型。運動(dòng)型座椅有紅色的縫合線(xiàn)，兩翼高高隆起，看上去運動(dòng)范兒十足，而且包裹性和支撐性都不錯。第八代索納塔座椅則完全找不到運動(dòng)化的影子，完全遵從舒適化的設計，這也體現了它“運動(dòng)中偏舒適”的產(chǎn)品定位。

駕駛風(fēng)格：第八代索納塔運動(dòng)中突出舒適；新君威運動(dòng)表現徹底

在駕駛風(fēng)格上，新君威的運動(dòng)性表現非常徹底，第八代索納塔則在運動(dòng)中強調舒適。

第八代索納塔搭載現代汽車(chē)先進(jìn)的第二代θ發(fā)動(dòng)機，有2.0L和2.4L排量，均帶有D-CVVT，也就是進(jìn)/排氣雙智能連續可變氣門(mén)正時(shí)系統。油門(mén)初段響應非常靈敏，輕踩下起步就非常迅捷，后期提速反應比較柔和。但是在高速超車(chē)時(shí)，車(chē)輛沒(méi)有過(guò)多延后，反應比較積極，這點(diǎn)能夠給人信心。

新君威發(fā)動(dòng)機采用D-VVT進(jìn)排氣門(mén)可變氣門(mén)正時(shí)系統，可實(shí)現對進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)調節，具有低轉速大扭矩，稿轉速高功率的優(yōu)異性能。比較兩款車(chē)的2.0L發(fā)動(dòng)機，第八代索納塔最大功率高達121 kW，最大扭矩198N.m，而新君威2.0L發(fā)動(dòng)機最大功率僅108 kW，最大扭矩190 N.m。

新君威除了2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機，還有1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機，這無(wú)疑給消費者提供了更多選擇?？梢哉f(shuō)，第八代索納塔的發(fā)動(dòng)機技術(shù)成熟可靠，但是如果遇上非帶“T”車(chē)型不買(mǎi)的消費者，第八代索納塔就無(wú)計可施了。

兩款車(chē)的前懸都為麥弗遜式獨立懸架，后懸為多連桿獨立懸架。新君威的懸掛調校比較硬，在經(jīng)過(guò)連續的顛簸路面時(shí)，懸掛對于路面信息的傳遞非常清晰。第八代索納塔的懸掛調教相對柔和，但也是偏硬朗型，好處是在彎道中的支撐非常到位，高速入彎非常輕松。

新君威除了1.6T車(chē)型搭載6速手動(dòng)變速箱外，全部采用6速手自一體變速箱，第八代索納塔則全部采用6速手自一體變速箱。新君威的變速箱換擋保留了一定的頓挫感，這一點(diǎn)與一些傳統的美系車(chē)風(fēng)格比較相似。第八代索納塔擋位控制得當，反應迅速還很平順，絲毫沒(méi)有頓挫感。

綜合而言，第八代索納塔整體駕駛感受是在運動(dòng)中強調舒適，無(wú)論是油門(mén)、剎車(chē)還是轉向都調整的力度適中，駕駛者能夠輕松地進(jìn)行駕駛，乘客也能夠悠閑地享受舒適的旅程。新君威的運動(dòng)性則能夠讓駕駛者一試身手，充分滿(mǎn)足其駕馭欲望。但是如果后排還坐了其他乘客，那么座椅、空間以及由于追求運動(dòng)性能造成的舒適性損失，則會(huì )讓乘客對君威的好印象大打折扣。

配置：新君威入門(mén)級車(chē)配備ESP；第八代索納塔配置更豐富

配置方面，第八代索納塔和新君威搭載的高端配置使車(chē)輛的科技感十足。兩款車(chē)都擁有炮筒式儀表盤(pán)、多功能方向盤(pán)、一鍵式啟動(dòng)按鈕、帶記憶功能的座椅等高科技配置。新君威采用普通天窗，第八代索納塔搭載全景天窗，包括前端天窗、運動(dòng)天窗和固定天窗三部分，通透感好，操作方式簡(jiǎn)單便捷，也提升了車(chē)輛的整體檔次。換擋撥片的加入也使得第八代索納塔更加具備運動(dòng)氣質(zhì)。

安全性是新君威最值得稱(chēng)道的優(yōu)勢。新君威全系車(chē)型裝備了ABS+EBD等基本安全配置外，還配備了ESP電子車(chē)身穩定程序。難能可貴的是，這些配置沒(méi)有車(chē)型之分，為全系標配，這在同級別車(chē)中非常少見(jiàn)。第八代索納塔的這些安全配置分不同車(chē)型，最低版本車(chē)型只配備了ABS+EBD，在其它版本車(chē)型上全部配備ESP。第八代索納塔2.0自動(dòng)尊貴版已經(jīng)更高級別的車(chē)型還配備了更先進(jìn)的VSM車(chē)輛穩定控制系統。

兩款車(chē)都搭載安全頭枕、雙預緊安全帶，此外，兩款車(chē)不約而同全系標配胎壓監測裝置，為行駛安全保駕護航。第八代索納塔還開(kāi)創(chuàng )性地搭載了上坡輔助系統、緊急制動(dòng)提醒系統，極大提高了駕駛乘坐的便利性和安全性。這些配置不僅新君威沒(méi)有，其它同級別車(chē)型上也均未配備。第八代索納塔的倒車(chē)影像分為兩種形式，一種是內后視鏡帶倒車(chē)影像，一種是DVD導航系統（帶倒車(chē)影像+倒車(chē)引導線(xiàn)），新君威所有車(chē)型都沒(méi)有倒車(chē)影像，這對不少車(chē)主來(lái)說(shuō)是個(gè)遺憾。