火花塞為什么一換就是4個(gè)？只換一個(gè)不行嗎

火花塞是到了更換周期后就不能繼續使用了嗎？

汽車(chē)上的常規保養配件都有一個(gè)周期，火花塞的更換周期一般在20000-100000公里（不同材料周期不同），但不是說(shuō)到了官方規定的期限就一定不能用了，因為多數產(chǎn)品在設計壽命都是打出富余來(lái)的，所以到了周期后不會(huì )那么快就對發(fā)動(dòng)機造成致命的傷害，但超里程之后，電極的磨損會(huì )加快，電極間隙變大，點(diǎn)火不穩定對于電壓需求更高，輕者的表現是加速無(wú)力、點(diǎn)火失火、費油等癥狀，嚴重的還可能出現電極斷裂損傷發(fā)動(dòng)機的情況，所以還是建議大家按規定周期來(lái)更換，另外還會(huì )有其他部位出現的問(wèn)題。

火花塞能不能只換一個(gè)？

一般修車(chē)的會(huì )給你全部更換。理論上就算是更換一個(gè)同品牌同型號的，新舊火花塞的放電間隙不一樣，新舊火花塞的阻值也不一樣，不全部更換會(huì )出現抖動(dòng)，加速困難，油耗增加等問(wèn)題，意思是可能火花塞不同造成點(diǎn)火角度能量有差異，導致四個(gè)缸動(dòng)力不平衡。

還有就是火花塞都有一定的壽命，同一批次的產(chǎn)品質(zhì)量和壽命應該很接近，既然有一兩個(gè)出現了問(wèn)題，說(shuō)明其他的火花塞大限也將至了。所以一起更換，以防后患。

現在市場(chǎng)上常見(jiàn)的電極材質(zhì)有銅、鎳合金、白金、銥金四種（白金和銥金普遍稱(chēng)之為貴金屬），金屬導電性能從左到右依次增高（銅＜鎳合金＜白金＜銥金），點(diǎn)火需要的電壓從左到右依次降低（銅＞鎳合金＞白金＞銥金），所以貴金屬火花塞對于發(fā)動(dòng)機的負荷更小，對于降低油耗有利；另外貴金屬的使用壽命也更長(cháng)，當然價(jià)格也是隨著(zhù)性能的增加而增加的。

造成火花塞積碳的原因，除季節因素以外，還有其它一些因素：

1、發(fā)動(dòng)機長(cháng)期怠速運轉。

發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)，混合氣較濃且燃燒不完全，同時(shí)發(fā)動(dòng)機又不能有效地利用排氣慣性進(jìn)行排氣，致使氣缸中殘余廢氣增多，并大量地積存在火花塞上，造成火花塞積碳過(guò)多。

2、活塞與氣缸壁之間磨損過(guò)度。

當活塞與氣缸之間磨損過(guò)度時(shí)，不但會(huì )造成氣缸壓縮不良，同時(shí)也會(huì )造成曲軸箱潤滑油上竄。在這種情況下，不僅會(huì )由于發(fā)動(dòng)機壓縮不良使氣缸燃燒熱值降低，造成火花塞不能自潔；同時(shí)，還使從曲軸箱竄上來(lái)的潤滑油不能充分地參加燃燒，也沉積在火花塞上，形成積碳。

3、氣門(mén)油封損壞。

當發(fā)動(dòng)機的氣門(mén)油封損壞時(shí)，會(huì )導致潤滑油竄入氣缸。由于氣門(mén)油封損壞使潤滑油竄入氣缸時(shí)，不但浪費潤滑油，還會(huì )因為潤滑油揮發(fā)性較差、燃燒不完全以及潤滑油中含有大量的膠質(zhì)而加速火花塞積垢?；鸹ㄈ麌乐胤e碳和油污時(shí)，在清除后通?？衫^續使用，但效果和壽命有所下降。