一款成功車(chē)真的那么重要嗎？

    無(wú)論是對于大眾汽車(chē)還是全球汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，高爾夫都是一個(gè)傳奇。自第一輛于1974年問(wèn)世至今，高爾夫歷經(jīng)數代改款、暢銷(xiāo)不衰，已超過(guò)2,600萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量，不僅樹(shù)立起了兩廂掀背車(chē)的標桿，更是成為世界車(chē)壇無(wú)法撼動(dòng)的典范。在歐洲市場(chǎng)，幾乎每個(gè)家庭都會(huì )擁有一輛高爾夫轎車(chē)。高爾夫一度成為大眾汽車(chē)的代名詞。這就是高爾夫的傳奇所在。

    很難說(shuō)是大眾汽車(chē)成就了高爾夫，還是高爾夫成就了大眾汽車(chē)，兩者已密不可分。在汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上，有一點(diǎn)已經(jīng)成為定論，那就是一個(gè)品牌常常因為一款車(chē)型的成功而鑄就輝煌。

    一款成功車(chē)型對于車(chē)企的貢獻不僅在于銷(xiāo)量數字，還體現在品牌形象的塑造和家族特征的形成。這一點(diǎn)在中高級車(chē)領(lǐng)域體現得尤為典型，雅閣就是實(shí)例。1976年第一代雅閣問(wèn)世，當時(shí)即以節能、環(huán)保、安全性能等優(yōu)越性而蜚聲業(yè)界，逐漸成為中高級車(chē)標桿，全面帶動(dòng)了本田品牌的提升。尤其在中國市場(chǎng)，雅閣被稱(chēng)為“本田雅閣”一度成為“本田”的代表，成為“本田”品牌進(jìn)入中國汽車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)路先鋒。

    一款成功車(chē)型不僅能占領(lǐng)市場(chǎng)，通過(guò)銷(xiāo)量為企業(yè)成長(cháng)輸血；更重要的是，以獨特的產(chǎn)品特性獲得消費者的認可，進(jìn)而獲得消費者對品牌的認可，為打造品牌提供強有力支持。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，汽車(chē)市場(chǎng)的新生力量，必須有一款這樣的車(chē)型來(lái)支持企業(yè)發(fā)展。

    作為中國汽車(chē)市場(chǎng)后來(lái)者，北京現代憑借伊蘭特、悅動(dòng)等車(chē)型的優(yōu)異表現，在A(yíng)級車(chē)市場(chǎng)崛起，迅速躋身第一陣營(yíng)。但由于缺少一款如同雅閣那樣的成功車(chē)型，北京現代一直在尋找突破中高級市場(chǎng)的最有效途徑。

    “一款車(chē)成功車(chē)”在哪？伊蘭特、悅動(dòng)雖滿(mǎn)足量，卻不能在品牌提升方面帶來(lái)突破。盡管SUV市場(chǎng)發(fā)展迅速，但ix35仍然無(wú)法替代一款成功中高級車(chē)對北京現代的作用。

    2011年，北京現代終于找到了答案。4月8日，第八代索納塔上市，截至11月底，第八代索納塔銷(xiāo)量達到60812，離年底還有1個(gè)月的時(shí)間，已經(jīng)完成年度目標的120％。經(jīng)過(guò)9、10、11月連續破萬(wàn)，突破雅閣、君威、凱美瑞、天籟以及新帕薩特、新邁騰等構成的重圍，第八代索納塔銷(xiāo)量已經(jīng)筑牢市場(chǎng)地基。

    第八代索納塔的意義不僅僅在于銷(xiāo)量上的成功，更是其事業(yè)發(fā)展的一個(gè)里程碑。第八代索納塔是現代汽車(chē)諸多尖端汽車(chē)科技集大成者，動(dòng)感時(shí)尚的“流體雕塑”理念在這代車(chē)型上表現得淋漓盡致。第八代索納塔的面世帶動(dòng)了北京現代在營(yíng)銷(xiāo)和售后服務(wù)方面的升級，憑借完善的服務(wù)標準和體系，極具競爭力的營(yíng)銷(xiāo)策略，第八代索納塔在銷(xiāo)售方面獲得巨大成功，連續多月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)。嶄新的產(chǎn)品形象和良好的市場(chǎng)表現極大地提升了北京現代的品牌力，北京現代取得的跨越式發(fā)展，第八代索納塔功不可沒(méi)，并為進(jìn)一步擦亮品牌打下了更深廣的基礎。

    一款車(chē)成就一個(gè)品牌，這已經(jīng)被歷史印證。對于北京現代而言，第八代索納塔就是“一款成功車(chē)”，但這還不夠，偉大的成就需要積淀和時(shí)間。2011年，第八代索納塔寫(xiě)下北京現代歷史上新的一筆，2012年乃至更遠，第八代索納塔還要擔起更多的重任，那些“一款成功車(chē)”都曾承擔的重任。