科技成就駕乘之美，盤(pán)點(diǎn)城市SUV先進(jìn)科技配置

又到一年歲初，回首2011年國內車(chē)市，SUV市場(chǎng)仍然是增速最為搶眼的明星市場(chǎng)，遠遠高于傳統轎車(chē)的增長(cháng)。尤其是搭載了多項科技配置，擁有轎車(chē)舒適性的城市SUV，為都市年輕人群所追捧，成為很多消費者購車(chē)的第一選擇。

  如今，多見(jiàn)于豪華轎車(chē)上的全景天窗、上下坡輔助系統等高端配置，悉數出現在中高級城市SUV身上，城市SUV在日益變化的市場(chǎng)環(huán)境中，不斷調整方向，滿(mǎn)足時(shí)下消費者的多元化需求。下面，筆者就以20萬(wàn)元級的SUV為例，盤(pán)點(diǎn)那些令人心動(dòng)的先進(jìn)科技配置。
 

  國內消費者最期待的配置：全景天窗
 

  消費者最喜歡的配置恐怕就是全景天窗了，相對于普通天窗而言，全景天窗讓車(chē)內光線(xiàn)更充足，坐在車(chē)中可以將上方的景象一覽無(wú)余。全景天窗曾經(jīng)是奔馳、寶馬等高端車(chē)上的豪華配置，這些頂級品牌的汽車(chē)至今仍然把全景天窗看作是豪車(chē)身份的象征。

  不過(guò)，現在ix35、途觀(guān)等車(chē)型也搭載了這個(gè)先進(jìn)的科技配置，為國內的SUV愛(ài)好者帶來(lái)了福音。就拿ix35來(lái)說(shuō)，全景天窗幾乎可以一直覆蓋到后排乘客的頭頂，擁有較大的面積，而且前排天窗可以雙向開(kāi)啟，足以滿(mǎn)足車(chē)內換氣的需求，如果全部打開(kāi)的話(huà)，駕乘者可以與大自然來(lái)個(gè)親密接觸。車(chē)頂內部更采用升降及拉伸式卷簾，可以隨意固定，方便乘客設定采光面積。在遮陽(yáng)簾全部打開(kāi)的情況下車(chē)內的光線(xiàn)和視野非常好。目前，國內20多萬(wàn)元級的SUV中，除了ix35、途觀(guān)搭載如此先進(jìn)的配置，RAV4、CR-V、逍客等車(chē)型均無(wú)這一裝備。

  最實(shí)用的安全配置：ESP車(chē)身穩定系統
 

  ESP車(chē)身穩定系統常見(jiàn)于豪華轎車(chē)上，是一項能夠防止車(chē)輛側滑、翻滾等意外事故的安全裝備。ESP能夠實(shí)時(shí)監測車(chē)輛的行駛狀況，識別危機情況，并能通過(guò)對單個(gè)車(chē)輪進(jìn)行分別制動(dòng)或降低發(fā)動(dòng)機輸出來(lái)保持車(chē)輛穩定，幫助駕駛者使車(chē)輛按照正確的路線(xiàn)行駛。

  作為一種牽引力控制系統，ESP是ABS（防抱死剎車(chē)系統）和ASR（防側滑系統）的延伸，它是當前汽車(chē)防滑裝置的最高級形式。與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。配備ESP的汽車(chē)與配備ABS、ASR的汽車(chē)之間的差別在于：ABS和ASR只能被動(dòng)地做出反應，而ESP則能夠探測和分析車(chē)況并糾正駕駛的錯誤，防患于未然。除了兩款入門(mén)級車(chē)型以外，ix35的主銷(xiāo)車(chē)型全部配備了ESP，而CR-V只有兩款頂配車(chē)型應用了同樣的技術(shù)。

  多見(jiàn)于豪華車(chē)上的配置：DBC下坡剎車(chē)輔助系統+HAC上坡起步輔助系統 
 

  DBC下坡剎車(chē)輔助系統、HAC上坡起步輔助系統，是非常實(shí)用的科技配置，尤其是新手，能夠有效防止操作不當的危險。在DBC的幫助下，用戶(hù)在駕駛ix35下坡時(shí)無(wú)需踩剎車(chē)，車(chē)輛將保持勻速緩慢下行，使駕駛者將注意力集中在方向盤(pán)的控制上，從而提高行車(chē)的安全性。

  車(chē)輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，駕駛員從制動(dòng)踏板切換至油門(mén)踏板時(shí)，車(chē)輛將向后下滑，從而導致起步困難。為防止此類(lèi)情況發(fā)生，ix35配備的HAC上坡起步輔助系統可暫時(shí)對車(chē)輪施加制動(dòng)以阻止車(chē)輛下滑，駕駛員可以輕松駕車(chē)起步并從容操作踏板。ix35的6款車(chē)型中，有4款車(chē)型配備了該項配置。

  現代汽車(chē)獨有的配置：ECO經(jīng)濟駕駛模式
 

  ECO經(jīng)濟駕駛模式是現代汽車(chē)獨有的一項高科技配置，ix35除了一款手動(dòng)擋的車(chē)型沒(méi)有配備以外，其他車(chē)型均配備了該項配置。ix35的ECO經(jīng)濟駕駛模式在儀表盤(pán)中進(jìn)行顯示，車(chē)輛電腦通過(guò)計算，自動(dòng)判斷出行駛狀況是否省油，當ECO指示燈為綠色時(shí)，說(shuō)明在經(jīng)濟模式下駕駛此時(shí)發(fā)動(dòng)機，燃油利用率也最高。當ECO指示燈為紅色的時(shí)候，說(shuō)明此時(shí)的駕駛方式不夠經(jīng)濟需要改變駕駛習慣。久而久之，車(chē)主就會(huì )在日復一日的駕車(chē)過(guò)程中形成一個(gè)良好的省油駕駛習慣，并達到了一個(gè)最省油的駕駛狀態(tài)，實(shí)現環(huán)保、節油的目的。據統計，ix35自動(dòng)擋車(chē)型采用ECO模式駕駛可節油15％～17％。

  結語(yǔ)：有了全景天窗，就有了充足的陽(yáng)光與通透的心情，有了ESP車(chē)身控制系統和上下坡輔助系統，行車(chē)的安全系數將大大的提高，而ECO經(jīng)濟駕駛模式又能做到節油、環(huán)保的健康出行，這些實(shí)用的先進(jìn)科技配置，正是城市SUV俘獲消費者芳心，獲得快速市場(chǎng)增長(cháng)的魅力所在。