實(shí)力更上一層樓 試駕新款本田CR-V

實(shí)力更上一層樓 試駕新款本田CR-V

隨著(zhù)時(shí)間的流逝，當年初次進(jìn)入國內的城市SUV車(chē)型，已成為了如今炙手可熱的當紅炸子雞。將這一概念帶入中國的鼻祖——本田CR-V也成為了該市場(chǎng)的標桿。

自本田C-RV于1995年誕生以來(lái)，其已發(fā)展到了如今的第五代車(chē)型，全球銷(xiāo)量也超過(guò)了1100萬(wàn)輛，其中國內銷(xiāo)量也超過(guò)了兩百萬(wàn)輛，從這一數據中不難看出其標桿之名并非空穴來(lái)風(fēng)。今天汽車(chē)商評試駕的便是第五代本田CR-V的中期改款車(chē)型。

新款本田CR-V的外觀(guān)與海外版車(chē)型保持了高度一致，細節之處相比現款車(chē)型有所提升，比如新車(chē)的前格柵由此前的鍍鉻變更為了熏黑，矩陣式LED大燈與流水式轉向燈也有所調整，時(shí)尚感得到了不小的提升。

配色方面，新款本田CR-V除了新增了雅韻金、銀黛灰（混動(dòng)車(chē)型專(zhuān)屬）、月光藍三種外觀(guān)配色之外，還有個(gè)性十足的Black Edition車(chē)型（包括彩晶黑、晶耀白兩種配色）可供選擇，該車(chē)型有專(zhuān)屬標識。

此外，新車(chē)的車(chē)身尺寸相比以往也有所提升，新款本田CR-V兩驅版車(chē)型的長(cháng)寬高分別為4621/1855/1679mm，軸距為2661mm，四驅版車(chē)型的長(cháng)寬高分別為4621/1855/1689mm，軸距為2660mm。

車(chē)身尾部并無(wú)太大的變化，繼續沿用了現款車(chē)型極具辨識度的LED尾燈?；靹?dòng)版車(chē)型的整體造型與燃油版車(chē)型保持了高度一致，只是在細節之處有所不同，比如混動(dòng)版車(chē)型的LOGO和前大燈組內部加入了藍色元素，翼子板和車(chē)尾處裝有HYBRID標識。

新車(chē)的內飾并無(wú)太大的變化，依舊是以舒適性和實(shí)用性為主。但是值得注意的是其配置卻有著(zhù)不小的優(yōu)化提升，比如其經(jīng)過(guò)了優(yōu)化的中控屏幕，在陽(yáng)光直射的情況下依舊能夠清晰地顯示各種內容。此外，原中控臺下方的12V電源接口與中央扶手箱內的USB接口的位置進(jìn)行了互換，便利性有所提升，此外，諸如無(wú)線(xiàn)充電、踢腳式感應式尾門(mén)、等離子空氣凈化系統新車(chē)也均有搭載。

得益于新款本田CR-V搭載了第二代Honda CONNECT智導互聯(lián)系統，使得其在智能化方面有了不小的提升，據了解該系統擁有在線(xiàn)導航、在線(xiàn)媒體點(diǎn)播、智能語(yǔ)音指令，車(chē)載支付寶等功能。在安全方面，新款本田CR-V同樣有著(zhù)出色的表現，其搭載的Honda SENSING安全超感系統，集成了ACC主動(dòng)巡航控制系統、LKAS車(chē)道保持輔助系統、RDM車(chē)道偏移抑制系統、TSR交通標識智能識別系統等功能。

動(dòng)力方面，本田“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機送車(chē)的”傳統在新款本田CR-V的身上得到了很好的體現，燃油版車(chē)型搭載的是第二代SPORT TURBO 1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，其最大功率為142kW，最大扭矩為243N?m，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或CVT無(wú)級變速箱。

混動(dòng)版車(chē)型搭載的是本田引以為傲的第三代i-MMD混合動(dòng)力系統，其中2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機的最大功率為107kW，最大扭矩為175N?m，電動(dòng)機的最大功率為135kW，最大扭矩為315N·m；與之匹配的是E-CVT變速箱。燃油版及銳·混動(dòng)版均有四驅系統可選擇。

底盤(pán)方面，新款本田CR-V的前懸架采用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用的是多連桿式獨立懸架。此外，新車(chē)還搭載有SFRD頻率響應自適應減震器，該減震器可以根據路面波動(dòng)頻率反饋，被動(dòng)地調整減震器阻尼，使其在震動(dòng)過(guò)濾以及轉彎側傾支撐方面有了相當出色的表現。

得益于本田在動(dòng)力調教方面的深厚功力，使得燃油版和混動(dòng)版車(chē)型在駕駛時(shí)能給人一種“雷同”的感覺(jué)。CVT變速箱特有的平順性在其身上展現得淋漓盡致，不論是頻繁起步還是加速減速其都能很好地完成任務(wù)。

輕盈的轉向力度，在提升駕駛質(zhì)感方面起到了不小的積極作用。值得一提的是，新款本田CR-V在剎車(chē)方面也有著(zhù)極為出色的調校，恰到好處的虛位和柔和的腳感在提升駕乘品質(zhì)方面起到了極為重要的作用。

總結

新款本田CR-V在各方面的優(yōu)化升級，讓其有了穩坐標桿寶座的實(shí)力，如果其7月10日正式上市后能有一個(gè)親民的售價(jià)，那么收獲不菲的訂單對于其來(lái)說(shuō)將如探囊取物一般容易。