媒體視角 | 如果說(shuō)“內涵，永不過(guò)時(shí)”，英仕派當是最佳之選

有人說(shuō)，無(wú)論人的審美如何變遷，優(yōu)雅的美感始終是最能觸動(dòng)眼球的。所以誕生了網(wǎng)絡(luò )熱詞“優(yōu)雅，永不過(guò)時(shí)”。那么有沒(méi)有能與優(yōu)雅相媲美的元素，同樣經(jīng)得起“永不過(guò)時(shí)”的考驗，大概要屬富有“內涵”的品性格調吧！無(wú)論人有多聰明，具備何種能力，人格魅力在交往中，是最閃耀的名片。

人如此，被人所創(chuàng )造和駕馭的汽車(chē)，也是如此。那些一直堅持“忠于內涵”的汽車(chē)產(chǎn)品自會(huì )發(fā)光。

11月12日，東風(fēng)Honda旗艦轎車(chē)英仕派正式改款上市，新車(chē)沿用原來(lái)英文名的基礎上，也正式公布了其中文名“英仕派”，提供燃油和混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，在外觀(guān)、智能、動(dòng)力等方面進(jìn)行三十余項升級，主要面對的消費群體為知性行動(dòng)派。

“它的外觀(guān)沉穩低調，內部卻暗藏玄機，用戶(hù)在不斷探索、挖掘寶藏之車(chē)的過(guò)程中，達到車(chē)格與人格的高度一致?！边@是東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理潘建新先生眼中的英仕派。

從潘建新先生口中所知，英仕派不僅是一款寶藏之車(chē)，更代表著(zhù)一種精神品質(zhì)的象征。

而在我實(shí)際了解中期改款英仕派的產(chǎn)品過(guò)后，對于英仕派更有這樣的感悟：“為了讓家庭用戶(hù)享受生活，于是英仕派出現了，它的出現是為了讓更多人去追求更優(yōu)雅的汽車(chē)生活?！?/span>

簡(jiǎn)言之，英仕派是一款“忠于內涵”的汽車(chē)產(chǎn)品。

英仕派的歷史，最早能夠追溯到上世紀的80年代末，自誕生之日起，就將高端貫穿至今，并且將其歷史傳承梳理過(guò)后，還得知目前Honda在國內的旗艦轎車(chē)是英仕派。

因為從1989年誕生，英仕派定位就是朝著(zhù)高級轎車(chē)而去。善于創(chuàng )新與突破自我的英仕派覺(jué)得，如果一直沿著(zhù)過(guò)去的老路，終將會(huì )被歷史淘汰。所以Honda決定開(kāi)發(fā)一款全新的中高級轎車(chē)，從歷來(lái)的框架中解放出來(lái)，以“貼近和深入用戶(hù)的心靈，從消費者的實(shí)際駕乘體驗”去改進(jìn)。

于是，英仕派應運而生，它的定位是中高端車(chē)型，僅次于Honda Legend（里程），質(zhì)感遠超同期競爭對手，例如第一代車(chē)型就采用無(wú)邊框車(chē)窗，還完美隱藏了B柱等等，這在同期的車(chē)型中非常少見(jiàn)。

到1995年，英仕派正式發(fā)布，定位高端的它，在第二代車(chē)型時(shí)期就將Legend（里程）搭載的代號C323A的V6發(fā)動(dòng)機直接搭載，從此開(kāi)始，V6成為了INSPIRE車(chē)型的標志。

時(shí)隔三年，Honda的重心開(kāi)始向美國傾斜，第三代INSPIRE要實(shí)現的核心目標就是快速占領(lǐng)同級的而美國市場(chǎng)，因此新車(chē)汲取了美式的大空間設計風(fēng)格，并朝著(zhù)打造“旅行、奢華”方向不斷進(jìn)發(fā)。

到了第四代INSPIRE，預計國內消費者會(huì )稍微熟悉一些，因為它的外觀(guān)與其他車(chē)在外觀(guān)上基本相差不大，但在車(chē)輛裝備上，Honda更具高級感，新車(chē)當時(shí)增加了預測追尾碰撞系統，實(shí)現了“世界上第一個(gè)碰撞緩解制動(dòng)系統（CMS）+電子預警系統”的車(chē)型。

2007年，Honda繼續奠定INSPIRE作為Honda品牌旗艦的地位，第五代車(chē)型在尺寸上進(jìn)一步增大，雖然仍然是中型車(chē)的定位，但是車(chē)長(cháng)達到了4940mm。

2018年，全新英仕派由Honda引入國內。今年11月，英仕派進(jìn)行中期改款，并首次采用中文名，再次迎來(lái)蛻變，那在煥新而來(lái)的英仕派身上是否能夠繼續獲得更高級的體驗呢？我的答案是肯定的。

傳承經(jīng)典，旗艦再進(jìn)化

普通的企業(yè)聚焦車(chē)，優(yōu)秀的企業(yè)聚焦人。車(chē)最終是給人開(kāi)的，人才是一切設計的出發(fā)點(diǎn)，聚焦車(chē)是第一層境界，聚焦人是第二層境界。所以在全新英仕派身上，我們看到了很多人性化嘗試，給用戶(hù)帶來(lái)更高級的體驗。

同級少有的免接觸式感應尾門(mén)設計，如果你帶著(zhù)感應鑰匙，不管車(chē)輛是否處于上鎖狀態(tài)，只需在后保險杠附近做出伸腳的動(dòng)作，就可以輕松打開(kāi)后備箱。

為了給用戶(hù)帶來(lái)更舒適的駕乘體驗，英仕派整車(chē)前后部位均使用無(wú)紡布內翼子板、底盤(pán)使用吸收/阻塞噪音地毯，優(yōu)化隔音件位置。

在智能互聯(lián)、駕駛方面，其10.25英寸大屏內集成了Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統，用戶(hù)能輕松實(shí)現智能語(yǔ)音對話(huà)、智能導航、手機遠程控制、車(chē)家互聯(lián)、OTA在線(xiàn)升級等豐富功能。

在車(chē)輛的舒適性上，它搭載了Honda的ADS全時(shí)自適應減震系統，這之前一直都是Honda專(zhuān)屬的高端裝備，同級別車(chē)型鮮有裝載，該系統采用電磁液體阻尼，其阻尼系數隨電流強度而變化，可隨車(chē)速、路況等因素的改變隨時(shí)調整，最高可實(shí)現每0.002秒調整一次阻尼。帶來(lái)的效果就是車(chē)輛過(guò)減速帶、坑洼不平路段時(shí)，系統能夠最大限度地抑制車(chē)輛的彈跳，保證駕乘舒適性。

從物理到技術(shù)，英仕派被賦予了更多色彩，它不單單只是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的交通工具，更是凈化心靈的好伙伴，在細節上滿(mǎn)足用戶(hù)需要的高級感。

除了給用戶(hù)帶來(lái)更高級的體驗，英仕派在性能表現上也是十分亮眼，英仕派一共有燃油和混動(dòng)兩種動(dòng)力版本，其燃油車(chē)型搭載Honda地球夢(mèng)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率143kW，峰值扭矩為260N·m。相信開(kāi)過(guò)搭載Honda地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機車(chē)型的都有所體會(huì )，這套動(dòng)力系統雖然排量不大，但真實(shí)體感并不比某些2.0T差。

混動(dòng)車(chē)型方面，英仕派銳·混動(dòng)車(chē)型采用的是第三代i-MMD混動(dòng)系統，搭載2.0L++高功率雙電機的混動(dòng)系統，發(fā)動(dòng)機最大功率107kW，最大扭矩175N·m，驅動(dòng)電機最大功率135kW，最大扭矩315N·m，百公里綜合油耗僅4.2L，很好的兼顧了性能與燃油經(jīng)濟性。

忠于內涵，踐行產(chǎn)品32年

無(wú)論是第一代車(chē)型，還是剛剛發(fā)布不久的全新中期改款車(chē)型，英仕派在任何時(shí)代都呈現出新一款高級車(chē)該有的形象，忠于內涵，踐行產(chǎn)品32年，漫漫時(shí)光中實(shí)屬可貴。

此次，從煥新的英仕派的身上，我們可以看到新車(chē)繼續傳承“忠于內涵”的品質(zhì)，不僅帶來(lái)物理上的舒適感，也為用戶(hù)帶來(lái)了心靈上的高級感，對于那些強調內在品質(zhì)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，英仕派無(wú)疑是一款與他們靈魂契合的產(chǎn)品。