現代品牌力由索納塔推向主流

“第八代索納塔為什么重要？因為，如果沒(méi)有這樣一款B級車(chē)，市場(chǎng)這個(gè)天花板過(guò)不了，你就上不了更高一層樓，或者更高一層你直接就放棄了?！北本┈F代常務(wù)副總經(jīng)理李峰一語(yǔ)道破“天機”。

    2011年10月18日，是北京現代成立第九個(gè)年頭。上市僅6個(gè)月的第八代索納塔為北京現代送上了一個(gè)沉甸甸的生日蛋糕。在剛剛過(guò)去的9月份，第八代索納塔月銷(xiāo)量突破一萬(wàn)輛大關(guān)，順利進(jìn)入中高端“新主流”市場(chǎng)。

    今年4月，還未上市就已獲得包括“2011最值得期待的中高級車(chē)型”在內的100多項大獎的第八代索納塔甫一亮相，便引發(fā)了中高級汽車(chē)市場(chǎng)重新洗牌的猜想。在車(chē)市持續低迷的嚴峻形勢下，第八代索納塔卻一路凱歌，成為最令人跌破眼鏡的成功者。北京現代品牌也隨之如愿殺入到主流高端品牌行列。

    七年時(shí)間晉升國內車(chē)企四強，不足九年時(shí)間突破300萬(wàn)的銷(xiāo)量，為北京現代贏(yíng)得了業(yè)界對“現代速度”的驚嘆；而第八代索納塔上市以來(lái)平穩向上的銷(xiāo)售曲線(xiàn)、超群的性能品質(zhì)、堪稱(chēng)完善的市場(chǎng)表現，給市場(chǎng)帶來(lái)的已不僅僅是驚訝驚嘆，還有對“北京現代”這四個(gè)字的重新審視。

    向上一層  第八代索納塔沖擊B級車(chē)主流

    在北京現代常務(wù)副總經(jīng)理李峰的“汽車(chē)市場(chǎng)層級論”中，北京現代無(wú)疑是完成了一場(chǎng)向更高一層的進(jìn)發(fā)的“渡江戰役”。以速度和規模先期制勝的北京現代，再度憑借第八代索納塔的大獲成功，榮登中國汽車(chē)市場(chǎng)的主流品牌榜單，實(shí)現了從“生產(chǎn)力”到“品牌力”的華麗蛻變，成功在2011年為北京現代的“內涵式增長(cháng)”立下里程碑。

    成立9年來(lái)，北京現代憑借超高的性?xún)r(jià)比和穩定的性能，樹(shù)立起了消費者心目中良好的“現代品質(zhì)”。從“中級之王”伊蘭特，到“銷(xiāo)量王”悅動(dòng)，北京現代車(chē)型以時(shí)尚大氣的外觀(guān)、合理的價(jià)格定位受到大批年輕進(jìn)取、追求品質(zhì)生活消費者的關(guān)注，在刀光劍影的A級車(chē)市場(chǎng)，奮力殺出一條血路。2009年，北京現代以94％的增長(cháng)幅度拿下57萬(wàn)的銷(xiāo)量，坐上國內汽車(chē)市場(chǎng)的第四把交椅。2011年8月31日，成立不足九年的北京現代，又迎來(lái)300萬(wàn)輛車(chē)的下線(xiàn)，創(chuàng )下了國內汽車(chē)企業(yè)最快突破300萬(wàn)輛的記錄。

    在北京現代如魚(yú)得水的A級車(chē)市場(chǎng)，雖然用戶(hù)量基數巨大，但隨著(zhù)市場(chǎng)逐漸飽和及價(jià)格戰的慘烈，A級車(chē)對企業(yè)發(fā)展的貢獻率正在慢慢降低，而同期中國市場(chǎng)上中高端轎車(chē)的銷(xiāo)量增速則是行業(yè)平均增速的兩倍。另一方面，盡管現代汽車(chē)的產(chǎn)品品質(zhì)屢獲國際各項質(zhì)量調研報告肯定，但現代品牌卻依然擺脫不了“平價(jià)家用車(chē)”的印象。在A(yíng)級車(chē)市場(chǎng)打拼出來(lái)的北京現代品牌，亟需進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)和品牌溢價(jià)能力。為此北京現代提出了“調整產(chǎn)品結構，注重內涵式增長(cháng)”的新策略。

    在2010年引入“流體雕塑”的先期作品——緊湊型SUV ix35、潮流精品A0級小車(chē)瑞納均獲得不俗表現之后，北京現代再次亮劍，重磅推出了第八代索納塔。這款在美國市場(chǎng)備受贊譽(yù)，并在今年5月力壓雅閣、凱美瑞獲得中高級車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍的旗艦車(chē)型，無(wú)論外觀(guān)還是內在品質(zhì)，都具備了競爭主流B級車(chē)的實(shí)力。

    外觀(guān)上，代表了現代風(fēng)格的“流體雕塑”設計，使車(chē)身看上去流暢與動(dòng)感、時(shí)尚與品味、實(shí)用與審美兼備。內在品質(zhì)上，第八代索納塔更是卓而不群，從動(dòng)力強勁、燃油經(jīng)濟的發(fā)動(dòng)機技術(shù)，到全系標配6速手自一體變速箱、TPMS胎壓監測、VSM車(chē)輛穩定控制系統；從全景天窗、智能迎賓燈光系統、前風(fēng)擋自動(dòng)除霧、ESS緊急剎車(chē)提醒、雙預緊安全帶到18寸鋁合金輪轂、定速巡航等配置，第八代索納塔擁有同級別B級車(chē)型中領(lǐng)先的智能科技優(yōu)勢。

    第八代索納塔從產(chǎn)品設計、性能到配置，都足以在同級別車(chē)中傲視群雄，但這還不足以代表北京現代的全部目標。依托第八代索納塔，北京現代更希望完成品牌360度提升，產(chǎn)品力以外，第二個(gè)發(fā)力點(diǎn)就是品牌服務(wù)：以第八代索納塔為切入，全面提升中高端車(chē)型的服務(wù)品質(zhì)，打造與高端產(chǎn)品匹配的高端化服務(wù)體系，并藉此將成功經(jīng)驗逐漸推廣到北京現代全系車(chē)型，完成“品牌尊享”的華麗轉身。針對第八代索納塔推出的5年10萬(wàn)公里整車(chē)保修、“全年24小時(shí)道路救援服務(wù)”兩項重量級服務(wù)舉措，大大沖擊了市場(chǎng)服務(wù)標準，目的就是要將北京現代品牌打上“品質(zhì)、尊享“的烙印。

    一款車(chē)成就一個(gè)品牌，尤其在有著(zhù)極大美譽(yù)度的中高級市場(chǎng)，北京現代需要這樣一款車(chē)型，來(lái)讓所有消費者認識到北京現代的設計、技術(shù)和品質(zhì)，從而幫助北京現代實(shí)現品牌力方面的突破。因此，從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，第八代索納塔的推出不僅是必要的，更是及時(shí)的。

    高調推出第八代索納塔，也昭示著(zhù)北京現代的決心：它已經(jīng)不滿(mǎn)足于在中端市場(chǎng)叱咤風(fēng)云，它有雄心壯志，亦有充分的實(shí)力，要成為擁有更強實(shí)力、全系列車(chē)型均衡發(fā)展的廠(chǎng)商，向“更高一級市場(chǎng)”大步邁進(jìn)。

    突破層層艱難險阻  步步打拼破繭成蝶

    盡管優(yōu)勢突出，但第八代索納塔的成功并不會(huì )如此容易。中國的廠(chǎng)商歷來(lái)重視中高級車(chē)市場(chǎng)，傳統的日系三強，雄踞南北的兩個(gè)大眾，虎視眈眈的眾多美系品牌……一輛新車(chē)，尤其是品牌相對弱勢的韓系車(chē)，想在這個(gè)市場(chǎng)取得成功，絕對是困難重重，步步艱辛。

    而且，第八代索納塔上市的2011年4月，不巧也正是中高級車(chē)市遭遇大幅下滑的時(shí)期。在經(jīng)過(guò)了2009、2010兩年的連續爆發(fā)性增長(cháng)之后，2011年的車(chē)市本就處于增速放緩的調整期，再加上宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境不樂(lè )觀(guān)、貸款難度加大、公務(wù)車(chē)市場(chǎng)萎縮等不利因素，今年1-7月，國內中高級市場(chǎng)同比下滑7.5％，是乘用車(chē)唯一下滑的主流級別市場(chǎng)。此外，來(lái)自SUV車(chē)型的擠壓，以及油價(jià)上揚、社會(huì )節能減排意識增強等因素促使人們將目光轉向中小排量車(chē)型，也為剛剛上市的第八代索納塔帶來(lái)了不小的壓力。

    基于這些原因，第八代索納塔上市之后，質(zhì)疑之聲就一直沒(méi)斷過(guò)，從剛上市時(shí)的定價(jià)過(guò)高，到連續三個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)6000輛時(shí)的“銷(xiāo)量造假”，都將第八代索納塔推上了爭議的風(fēng)口浪尖。不過(guò)，面對質(zhì)疑，北京現代人沒(méi)有氣餒、沮喪，更沒(méi)有自亂陣腳，而是選擇公布批發(fā)、零售具體數字，正面回應質(zhì)疑，打消消費者顧慮，并連接推出“5年10萬(wàn)公里整車(chē)保修” 、“5S”服務(wù)體系、上門(mén)試乘試駕等給力政策。幾個(gè)月后，北京現代人的誠意和努力，終于收到成效，在全國各地掀起了一股“索八”風(fēng)潮。

    北京現代上下一心、全力以赴，使得第八代索納塔終于突破了層層艱難險阻，在上市半年之際迎來(lái)了破繭成蝶的時(shí)刻，9月，第八代索納塔突破一萬(wàn)輛關(guān)口，無(wú)可爭議地成為中國市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的中高級車(chē)型之一。不俗的成績(jì)讓北京現代在中高級轎車(chē)領(lǐng)域占據一席之地，順利進(jìn)軍汽車(chē)主流市場(chǎng)。

    如果說(shuō)A級和AO級家用車(chē)的成功讓北京現代在短時(shí)間內躍升成為第一梯隊的汽車(chē)“企業(yè)”，那么第八代索納塔，將會(huì )帶領(lǐng)北京現代成為一個(gè)真正有影響力、受尊重的汽車(chē)品牌。

    在國際市場(chǎng)，現代品牌正在廣受關(guān)注。美國權威雜志甚至發(fā)出了“現代汽車(chē)的下一個(gè)競爭對手將是寶馬”的驚嘆。在兩個(gè)月前剛剛公布的美國AutoPacific第15屆年度汽車(chē)滿(mǎn)意度獎(VSA)名單中，新索納塔和伊蘭特雙雙獲得“2011年顧客品質(zhì)滿(mǎn)意度大獎”，現代汽車(chē)已一洗固有的“平價(jià)小車(chē)生產(chǎn)者”的品牌形象，品牌認知度和用戶(hù)忠誠度快速提升。

    今天，北京現代正將現代品牌這一傳奇在中國市場(chǎng)再度上演。

    站在第八代索納塔的節點(diǎn)上，北京現代身后的“現代速度”、“現代品質(zhì)”已然成為過(guò)去的輝煌。以品牌影響力和客戶(hù)滿(mǎn)意度為核心的二次飛躍從加大在主流汽車(chē)市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權開(kāi)始?！?010年北京現代中高級車(chē)的比例是26％，今年到目前為止是36％左右，而未來(lái)我們的目標是要達到50％?！北本┈F代常務(wù)副總理李峰明確表達北京現代突擊中高級車(chē)這一新主流市場(chǎng)的“野心”。

    一位長(cháng)期研究汽車(chē)行業(yè)的品牌專(zhuān)家表示：品牌打造是一項長(cháng)期艱巨的系統工程，在人才密集和技術(shù)密集的汽車(chē)行業(yè)尤其如此。綜觀(guān)世界汽車(chē)百年發(fā)展歷史，沒(méi)有數十年的技術(shù)積累和不懈努力，絕不可能成為一個(gè)偉大品牌，古今中外,概莫能外。雖然北京現代剛剛成立九年時(shí)間，但是依托現代汽車(chē)44年的深厚積淀和強大實(shí)力，在第八代索納塔和ix35等高端新車(chē)型的推動(dòng)之下，厚積薄發(fā)的北京現代正在成為中國汽車(chē)市場(chǎng)的“新主流”，這是一項了不起的成就，值得廣大自主品牌借鑒。