從汽車(chē)設計語(yǔ)言看各大品牌風(fēng)尚

當你徜徉在繁華都市的大街上，或佇立在人行天橋上，看各式各樣的汽車(chē)疾馳而過(guò)，哪一輛最讓你印象深刻？有人說(shuō)是寶馬，有人回答是奧迪，又或許是保時(shí)捷、沃爾沃……

    為什么這些車(chē)讓人過(guò)目不忘？除了它們的品牌所代表的身份、品味外，獨特的設計語(yǔ)言帶來(lái)的直觀(guān)感受，也是這些汽車(chē)令人印象深刻的原因所在。例如，一輛線(xiàn)條粗獷方正、鋒利如刀刻的SUV疾馳而過(guò)，它多半是一輛奔馳的GLK；一輛線(xiàn)條流暢、具有極強雕塑感的轎車(chē)優(yōu)雅地駛過(guò)，它極有可能是一輛第八代索納塔。



    設計是車(chē)與人之間最直接的“語(yǔ)言”，汽車(chē)也是最能彰顯設計師才華的領(lǐng)域之一，其精彩程度絲毫不亞于群星閃耀的時(shí)裝界。下面就讓我們來(lái)了解一下各大汽車(chē)品牌所獨有的設計語(yǔ)言，以及演繹的品牌風(fēng)尚。



    寶馬：變與不變



    寶馬汽車(chē)不僅以出色的駕駛操控體驗而聞名車(chē)壇，出眾的設計也是其享譽(yù)全球的法寶之一。



    在整個(gè)寶馬產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中，設計扮演著(zhù)關(guān)鍵角色。寶馬旗下各款車(chē)型的設計，都是在品牌價(jià)值體系基礎上，充分體現出對高檔產(chǎn)品內涵的追求。這種追求首先體現在美學(xué)質(zhì)量的保證。



    寶馬汽車(chē)最經(jīng)典的設計是前臉的雙腎形格柵，這個(gè)醒目的家族符號出現在品牌誕生后的每一輛寶馬車(chē)上，幾乎能替代藍白相間的螺旋槳車(chē)標作為寶馬的身份標識。在遵循統一家族臉譜的基礎上，寶馬努力賦予每款產(chǎn)品不同的個(gè)性，如3系列的靈活運動(dòng)，5系列的商務(wù)體驗，7系列的尊貴。



    在堅持追求細節設計精益求精的同時(shí)，寶馬公司還秉承尊重產(chǎn)品特性和品牌歷史的原則。寶馬的設計理念可以理解為既尊重傳統，又多變創(chuàng )新。



    寶馬品牌設計總監霍伊頓克說(shuō)：“對于我們的設計師來(lái)說(shuō)，寶馬品牌的傳統是我們最重要的靈感來(lái)源之一。同時(shí)，每一個(gè)新的產(chǎn)品設計都是對品牌特征傳統的挑戰。我們會(huì )研究前代產(chǎn)品的所有細節，來(lái)決定是否保留，或者用新的東西替代。同時(shí)，最新的科學(xué)技術(shù)也是靈感的來(lái)源?！?/P>

    大眾：全新變臉



    作為同樣來(lái)自德國的百年品牌，大眾的定位更加平民化，旗下多款車(chē)型如寶來(lái)、POLO、帕薩特、桑塔納等都是中國市場(chǎng)的暢銷(xiāo)車(chē)型。經(jīng)過(guò)多年耕耘，大眾汽車(chē)品牌已經(jīng)在中國市場(chǎng)深入人心。大眾汽車(chē)甚至影響了一代中國人對于汽車(chē)設計的理解。由于先入為主，在上個(gè)世紀90年代，捷達、桑塔納基本統治了中國的汽車(chē)市場(chǎng)，其方正、硬朗的風(fēng)格線(xiàn)條也影響了許多中國消費者，在不少人眼中，汽車(chē)似乎就應該設計成這樣：方方正正、線(xiàn)條簡(jiǎn)單。



    近年來(lái)，隨著(zhù)世界汽車(chē)行業(yè)競爭的加劇，消費者需求趨于多樣化，大眾汽車(chē)也經(jīng)歷了多次設計上的變革，風(fēng)格從硬朗趨于更加圓潤和簡(jiǎn)潔，例如POLO、速騰等車(chē)型，都取得了不錯的評價(jià)。



    大眾家族最近的一次設計變革始于高爾夫6的上市，其前臉的設計擯棄了原先的U型一體式中網(wǎng)，改為兩條極致簡(jiǎn)單的水平鍍鉻橫格柵。這一設計后來(lái)也用到了新途安、新POLO上面。大眾品牌設計總監瓦爾特?德?席爾瓦用兩條極致簡(jiǎn)約的水平線(xiàn)向喬治亞羅與瓦庫斯（原大眾汽車(chē)集團設計總監）致敬，也向世人宣布了大眾傳統的回歸。



    現代：流體雕塑的秘密



    與寶馬、大眾相比，現代汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)的后來(lái)者，憑借著(zhù)四十多年的不懈努力，現代汽車(chē)開(kāi)鑿了一條屬于自己的發(fā)展道路。而以第八代索納塔為典型代表的“流體雕塑”設計概念，則為現代汽車(chē)產(chǎn)品賦予家族化的設計基因。



    在中國市場(chǎng)，“流體雕塑”設計理念下誕生的ix35、第八代索納塔等車(chē)型，成為北京現代快速提升品牌形象的重要動(dòng)力。2011年4月上市以后，第八代索納塔銷(xiāo)量一路走高，9月、10、11月三個(gè)月銷(xiāo)量均突破10000輛，躋身中高級轎車(chē)“萬(wàn)輛俱樂(lè )部”。這一成績(jì)的取得，與“流體雕塑”賦予車(chē)型時(shí)尚、動(dòng)感的外觀(guān)密不可分。
 
    現代汽車(chē)目前在全球的研發(fā)體系由五大設計中心構成，總部在韓國，在北美、歐洲、印度和日本均有設計中心。正是有了全球化的布局，現代汽車(chē)才能兼容并包全球各地的藝術(shù)和文化元素，流體雕塑設計哲學(xué)正是在這樣的土壤下誕生。流線(xiàn)的側身線(xiàn)條、平滑的車(chē)頂弧線(xiàn)，十足的轎跑式風(fēng)格使得車(chē)身整體呈現一種流動(dòng)的自然感和流暢的雕塑感，“流體雕塑”充分展示了汽車(chē)的動(dòng)感之美。



    伴隨“流體雕塑”設計風(fēng)格的確立，現代汽車(chē)結束了車(chē)型外觀(guān)各異的歷史，擁有了獨具特色的家族臉譜?，F代汽車(chē)歐洲設計中心首席設計師托馬斯?伯克爾說(shuō)：“在外觀(guān)方面，現代汽車(chē)已經(jīng)擁有獨立的設計哲學(xué)，就是流體雕塑。通過(guò)流體雕塑，我們還研發(fā)出了現代汽車(chē)全球通用的家族臉譜，一個(gè)是ix35等車(chē)型上運用的六角形進(jìn)氣格柵，另一個(gè)是高檔車(chē)上使用的鷹眼和鷹翼進(jìn)氣格柵。流體雕塑設計理念和兩個(gè)前臉造型已經(jīng)慢慢普及到大部分的現代車(chē)型當中，創(chuàng )造了現代自己的家族臉譜?！?/P>

    近年來(lái)，現代汽車(chē)快速崛起，成為全球第四大汽車(chē)企業(yè)。地位的提升使得現代汽車(chē)更加重視設計語(yǔ)言的鍛造，這也促成了“流體雕塑”的誕生。而基于這一設計語(yǔ)言車(chē)型的持續熱銷(xiāo)，進(jìn)一步推動(dòng)了現代汽車(chē)本身的發(fā)展。這充分證明汽車(chē)品牌和產(chǎn)品設計理念之間相輔相成的關(guān)系。對寶馬、大眾等品牌來(lái)說(shuō)，設計語(yǔ)言在統一中不斷求變，是它們永葆青春的秘訣。而對現代汽車(chē)來(lái)說(shuō)，“流體雕塑”設計語(yǔ)言則是它走向成熟的標志。